<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد أحمد مختار ممثل منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة "الفاو" لدى دولة الإمارات والمنسق شبه الإقليمي لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية واليمن، أن دولة الإمارات من خلال تنظيمها الأسبوع العالمي للغذاء في أبوظبي، توفر منصة دولية لتعزيز الابتكار والاستثمار في قطاع الأغذية، بما يسهم في دعم الأمن الغذائي العالمي وضمان وصول الجميع إلى غذاء آمن ومغذ وميسور التكلفة للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لوكالة أنباء الإمارات "وام" ، إن دولة الإمارات وفرت حواراً عالمياً متميزاً في قطاع الغذاء، لا سيما مع تركيزها على تعزيز الابتكار في هذا القطاع وتبادل الخبرات مع مختلف الدول التي تتشارك معها في العديد من التحديات مثل ندرة المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن "الفاو" تعد شريكاً رئيسياً في الأسبوع العالمي للغذاء، وتسهم فيه من خلال قمة الأمن الغذائي العالمي، ومجلس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"الفاو" للسياسات، وبرنامج «Agritech»، وبرنامج «YALAFAST»، الذي يجمع نحو 70 من القادة والمبتكرين الشباب، مشيراً إلى أهمية تحقيق مساهمات مستدامة وشراكات أقوى وحلول علمية واستثمارات تستجيب للأولويات الوطنية في هذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول دور التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي في تعزيز الأمن الغذائي، قال إنه ينبغي أن يساعد الابتكار المزارعين والشركات على اتخاذ قرارات أفضل على امتداد سلسلة القيمة الغذائية، مشيراً إلى أن أجهزة الاستشعار، والمعلومات المستمدة من الأقمار الصناعية، والذكاء الاصطناعي، يمكن أن تدعم عمليات الري الأكثر دقة، والكشف المبكر عن مشكلات المحاصيل، وتحسين تخطيط الإنتاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "على سبيل المثال، توفر منصة “WaPOR” التابعة لـ”الفاو” معلومات مستمدة من الأقمار الصناعية حول إنتاجية المياه الزراعية، بما يساعد المؤسسات والممارسين على اتخاذ قرارات أكثر استنارة بشأن إدارة المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أنه خارج نطاق المزرعة، يمكن للأدوات الرقمية تحسين التنبؤ بالطلب ومراقبة ظروف التخزين والنقل، بما يساعد على منع التلف، مؤكداً ضرورة أن تعمل هذه الأدوات بالتوازي مع الاستثمار في سلاسل التبريد والتصنيع والوصول إلى الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد: "تتمثل أولويتنا في جعل هذه الحلول ميسورة التكلفة ومتاحة، ولا سيما لصغار المنتجين والنساء والشباب، وتحقق التكنولوجيا قيمة عندما توفر الموارد، وتقلل الفاقد، وتحسن الدخول، بدعم من التدريب العملي والبنية التحتية الموثوقة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أنه يمكن لـ"الفاو" المساهمة في ربط تجربة دولة الإمارات في مجال الابتكار بالدول التي تواجه تحديات مماثلة في الزراعة والأمن الغذائي، ويشمل ذلك تبادل المعرفة، وتقييم النتائج، وتحديد الحلول التي يمكن تكييفها مع ظروف مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول أبرز مجالات التعاون الرئيسية بين دولة الإمارات و"الفاو"، قال: "يركز تعاوننا مع دولة الإمارات على الزراعة المستدامة، وكفاءة استخدام المياه، والقدرة على الصمود في مواجهة تغير المناخ، وسلامة الغذاء، ومصايد الأسماك وتربية الأحياء المائية، بما يدعم أهداف الاستراتيجية الوطنية للأمن الغذائي 2051".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن هذه الشراكة تجمع بين دعم السياسات والعمل العملي، وتشمل الأمثلة على ذلك التخطيط الزراعي مع هيئة أبوظبي للزراعة والسلامة الغذائية، وتعزيز أنظمة الرقابة الوطنية على الأغذية مع وزارة التغير المناخي والبيئة، وتدريب مزارعي النخيل على الإنتاج المستدام وإدارة الآفات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "كما نعمل معاً على تعزيز الابتكار وتبادل المعرفة والتعاون الإقليمي، ويوفر الأسبوع العالمي للغذاء فرصة لربط هذه الجهود بالاستثمار وريادة الأعمال الشبابية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الأولويات المشتركة تتمثل في ترجمة التعاون إلى إمدادات غذائية أكثر قدرة على الصمود، ووصول أفضل إلى غذاء آمن ومغذ وميسور التكلفة للجميع.</div></p>

"الفاو": الإمارات ترسخ جسور التعاون الدولي لتعزيز الأمن الغذائي العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تكشف اختبارات جديدة أجرتها وكالة ناسا كيف يمكن لقطرات الماء العملاقة فائقة التبريد أن تشكل تهديدا خطيرا للطائرات أثناء تحليقها، إذ يستخدم مركز جلين للأبحاث التابع للوكالة نفقًا خاصًا لأبحاث تجلّد الطائرات، لدراسة ظاهرة تُعرف باسم «تجلّد القطرات الكبيرة فائقة التبريد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عالم الطيران، قد تتحول أشياء تبدو صغيرة إلى مشكلات بالغة الخطورة. فعلى ارتفاعات شاهقة، قد تبقى قطرات الماء في حالتها السائلة رغم انخفاض درجات الحرارة إلى ما دون الصفر، لتتحول إلى خطر خفي على الطائرات العابرة. وبمجرد اصطدام هذه القطرات بسطح الطائرة أو جناحها، يمكن أن تتجمد بسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، يعمل باحثو ناسا على تحديث نفق أبحاث التجلد التابع للوكالة، بهدف فهم الفيزياء التي تقف وراء هذه الظاهرة الجوية الخطيرة. ويمكن أن يساعد رسم خريطة دقيقة لتوزيع هذه القطرات في تحسين أدوات تصميم الطائرات، وتعزيز قدرة الطيارين على التعامل مع الظروف الجوية الخطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد تجمد الطائرات أحد أبرز المخاطر المرتبطة بالطقس شديد البرودة، لكن الخطر قد يتفاقم بسرعة في بعض الحالات القصوى. وحتى مع تشغيل أنظمة الحماية المعتمدة من الجليد، يمكن أن يتراكم الجليد على الأسطح غير المحمية، ما قد يؤثر في قدرة الطائرة على توليد الرفع والتحكم في الطيران قبل أن يتمكن الطاقم من إدراك الخطر والاستجابة له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتراوح أقطار قطرات السحب العادية بين 2 و100 ميكرون فقط، وهو حجم يسمح لأنظمة إزالة الجليد القياسية في الطائرات بالتعامل معها بسهولة. لكن القطرات الكبيرة فائقة التبريد تمثل تحديًا أكبر بكثير، إذ يمكن أن يصل قطرها إلى 2000 ميكرون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعوضًا عن تجمدها فور ملامسة سطح الطائرة، يمكن لهذه القطرات الكبيرة أن تتناثر على السطح، ثم ينزلق الماء الناتج عن هذا التناثر متجاوزًا حواف الأجنحة المحمية، ليصل إلى مناطق أخرى معرضة للخطر وغير محمية من الجليد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجعل هذا السلوك المعقد للسوائل مهمة نمذجة الظاهرة أكثر صعوبة بالنسبة إلى الأدوات الهندسية الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت ناسا إلى أن باحثيها أجروا تجارب على مجسات جديدة تساعد في معايرة أحجام القطرات داخل السحب التي ينتجها النفق. ويمكن لهذه المجسات «رؤية» قطرات يزيد حجمها على 45 ميكرونًا، إلى جانب إجراء تحليل فوري لأحجامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال دمج هذه القراءات الفورية مع بيانات أجهزة الاستشعار التي ترصد القطرات الأصغر، يستطيع العلماء رسم خريطة أكثر تفصيلًا لنطاق الرذاذ بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يتيح تحديث نفق أبحاث التجلد للمهندسين جمع بيانات حيوية من الاختبارات الأرضية اللازمة لتلبية متطلبات الاعتماد التنظيمية الصارمة، من دون الحاجة إلى إجراء اختبارات طيران قد تكون خطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكتسب هذا البحث أهمية كبيرة بالنسبة إلى ناسا، لأنه يرتبط مباشرة بمهمتها الأساسية في مجال الطيران المدني، والمتمثلة في جعل السفر الجوي أكثر أمانًا وذكاءً وكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودفعت حوادث مأساوية، مثل حادثة تحطم طائرة روزلون عام 1994، سلطات الطيران، ومنها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) ووكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)، إلى وضع معايير صارمة لاعتماد الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب هذه المتطلبات، يتعين على مصنعي الطائرات إثبات قدرة طائراتهم على التحليق بأمان أو الخروج سريعًا من ظروف التجلد الناتجة عن القطرات الكبيرة فائقة التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم جهات الدفاع الجوي الكبرى والمصنعون التجاريون هذه البنية التحتية لتلبية متطلبات الاعتماد الصارمة، من دون اللجوء إلى اختبارات طيران محفوفة بالمخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، يعمل مطورو إلكترونيات الطيران على ابتكار أجهزة استشعار تعمل في الوقت الفعلي، بما في ذلك أنظمة بصرية وسعوية وصوتية، بهدف تحديد قطرات المياه التي تتناثر خارج الحواف الأمامية المحمية للطائرة، وفقا لموقع "interestingengineering".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر بيانات قياس السحب التابعة لناسا المعايرة اللازمة لأنظمة الإنذار داخل قمرة القيادة، بما يساعد على ضمان إصدار هذه الأنظمة تنبيهات فورية للطيارين قبل أن يؤدي تراكم الجليد إلى تعريض سلامة الطيران للخطر.</div></p>

قطرات عملاقة في السماء.. خطر يهدد الطائرات

<p class='article-text'><br> أعلنت مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع (إمباور)، عن ترسية عقد لبدء أعمال الحفر وبناء الأساسات لمحطتها الجديدة في مجمع دبي للعلوم، ضمن خططها التوسعية لمواكبة الطلب المتزايد على خدمات تبريد المناطق في المواقع الحيوية بدبي. وستبلغ القدرة الإنتاجية للمحطة عند اكتمالها نحو 47.000 طن تبريد، لتلبية احتياجات نحو 80 مبنى متعدد الاستخدامات في المنطقة. وتشكل المحطة الجديدة إضافة نوعية إلى البنية التحتية المتنامية لـ«إمباور» في دبي، وتعكس التزام المؤسسة بمواصلة تطوير وتوسيع خدمات تبريد المناطق بما يواكب احتياجات مختلف القطاعات والمشاريع العمرانية في الإمارة. كما تدعم المحطة التوسع المستمر في خدمات «إمباور» بالتزامن مع النمو الذي يشهده مجمع دبي للعلوم، الذي يمثل وجهة متخصصة للشركات والمؤسسات العاملة في مجالات العلوم والتكنولوجيا والبحث والابتكار. ويسهم هذا النمو في تعزيز الطلب على خدمات تبريد المناطق، بما يدعم توفير حلول تبريد موثوقة وفعالة ومستدامة تلبي المتطلبات التشغيلية للمرافق والمنشآت في المجمع.<br>وقال أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لمؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع (إمباور): «تمثل ترسية هذا العقد خطوة جديدة في تنفيذ خططنا التوسعية المدروسة، وتطوير بنية تحتية متقدمة لتبريد المناطق تواكب النمو المتسارع الذي تشهده دبي في مختلف القطاعات والمجتمعات المتخصصة. ويكتسب مشروع مجمع دبي للعلوم أهمية خاصة لما يمثله المجمع من بيئة حيوية للأعمال والبحث والابتكار، ما يتطلب بنية تحتية تتسم بالكفاءة والموثوقية والمرونة، وقادرة على مواكبة احتياجاته الحالية والمستقبلية. وأضاف: «نحرص في «إمباور» على أن تسهم توسعاتنا في تعزيز كفاءة استخدام الطاقة والموارد، ودعم تطوير مبانٍ ومجتمعات أكثر استدامة. ونواصل توظيف التقنيات المتقدمة في محطاتنا الجديدة لرفع الكفاءة التشغيلية وخفض استهلاك الموارد والانبعاثات، بما يعزز جاهزية البنية التحتية في دبي ويدعم أهداف الإمارة في التنمية المستدامة والاقتصاد الأخضر».<br>وتعتمد محطة «إمباور» الجديدة في مجمع دبي للعلوم على مجموعة من التقنيات المتقدمة التي طورتها المؤسسة واعتمدتها في عملياتها التشغيلية، بما في ذلك أنظمة تخزين الطاقة الحرارية، واستخدام مياه الصرف الصحي المعالجة في عمليات التبريد، إلى جانب تطبيقات الذكاء الاصطناعي والحلول الرقمية الحديثة، بما يسهم في تخفيف أحمال التبريد خلال أوقات الذروة، وخفض استهلاك المياه العذبة، وتعزيز كفاءة واستدامة عمليات المحطة.<br>وتأتي ترسية العقد ضمن استراتيجية «إمباور» الرامية إلى مواصلة تطوير شبكتها ومحطاتها وتوسيع نطاق خدماتها في المناطق التي تشهد نمواً عمرانياً واقتصادياً متسارعاً، بما يلبي الطلب المستقبلي على خدمات تبريد المناطق ويدعم تطوير بنية تحتية مستدامة وعالية الكفاءة في دبي.</p>

بقدرة إنتاجية تصل إلى 47.000 طن تبريد

«إمباور» تعلن ترسية عقد لبدء أعمال الحفر في مجمع دبي للعلوم

<p class='article-text'><br> أعلنت فيدرال إكسبريس كوربوريشن (فيديكس)، حصول مركز عملياتها الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وأفريقيا، الواقع في مطار «دبي ورلد سنترال»، على شهادة «مركز التميز للمُقيّمين المستقلين في مجال نقل المنتجات الدوائية» (CEIV Pharma) التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا).<br>ويتم منح اعتماد «مركز التميز للمُقيّمين المستقلين في مجال نقل المنتجات الدوائية» (CEIV Pharma) بعد اجتياز عملية تقييم دقيقة تشمل أكثر من 280 معياراً. ويثبت هذا الاعتماد كفاءة المركز في عملياته التشغيلية، ومرافق التخزين والمعدات، وأنظمة إدارة الجودة، والامتثال للمتطلبات التنظيمية، بما يضمن سلامة المنتجات وجودتها في جميع مراحل سلسلة الإمداد.<br>وتم تصميم مركز فيديكس في «دبي ورلد سنترال» خصيصاً لتلبية المعايير الدولية، حيث يغطي المركز مساحة قدرها 57 ألف متر مربع، ويضم أنظمة أتمتة متطورة، وتقنيات فحص أمني عالية السرعة، وقدرات لمناولة المواد الخطرة. كما يشتمل على منطقة تخزين تبلغ مساحتها 170 متراً مربعاً، خاضعة للتحكم بدرجات الحرارة ومخصصة لنقل شحنات الرعاية الصحية الحساسة.<br>وقال طارق هنيدي، نائب رئيس العمليات والتخطيط والهندسة في فيديكس الشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وأفريقيا: «إن حصولنا على شهادة «مركز التميز للمُقيّمين المستقلين في مجال نقل المنتجات الدوائية» (CEIV Pharma) يعكس التزامنا المستمر بتوفير خدمات لوجستية رفيعة المستوى لقطاع الرعاية الصحية وفقاً لأعلى المعايير العالمية. في ظل تزايد تعقيد سلاسل الإمداد، يتطلع عملاؤنا في هذا القطاع إلى شريك لوجستي يضمن سلامة منتجاتهم، مع تلبية متطلباتهم من حيث السرعة والامتثال والموثوقية. يمثل مركزنا في «دبي ورلد سنترال» بوابة محورية تربط الشركات في المنطقة بشبكتنا العالمية، مدعوماً بخبراتنا الواسعة والمتخصصة في إدارة سلاسل التبريد، وتقنياتنا المتقدمة، وأنظمة تتبع دقيقة لمراحل النقل، بما يضمن وصول الشحنات الحيوية بالدقة والعناية التي تتطلبها».<br>يأتي حصول مركز فيديكس في مطار «دبي ورلد سنترال» على اعتماد «مركز التميز للمُقيّمين المستقلين في مجال نقل المنتجات الدوائية» (CEIV Pharma) كجزء من مبادرة أوسع للشركة تهدف إلى بناء واحدة من أكثر شبكات الخدمات اللوجستية لقطاع الرعاية الصحية تقدماً في العالم، بمعايير متقدمة لمناولة المنتجات الدوائية في آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا والأمريكتين، وحالياً في الشرق الأوسط.</p>

مركز فيديكس في «دبي ورلد سنترال» يحصل على شهادة التميز من (إياتا)

Image - FedEx Dubai World Central Hub Achieves IATA CEIV Pharma Certification 1

<p class='article-text'>تمثل الأجهزة المنزلية جزءا كبيرا من استهلاك الكهرباء، لكن بعض الأجهزة تستهلك كميات تفوق غيرها بفارق واضح، وفي مقدمتها أجهزة تكييف الهواء وأنظمة تدفئة المنازل وسخانات المياه.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات عن استهلاك الطاقة في الولايات المتحدة، بلغ إجمالي استهلاك الكهرباء عام 2022 نحو 4 تريليونات كيلوواط-ساعة، استُخدم منها نحو 1.42 تريليون كيلوواط-ساعة في المنازل، أي ما يقارب 40% من إجمالي الاستهلاك.</p><p class='article-text'>ويُقاس استهلاك الكهرباء عادةً بوحدة الكيلوواط-ساعة، وهي كمية الطاقة التي يستهلكها جهاز تبلغ قدرته ألف واط عند تشغيله لمدة ساعة واحدة.</p><p class='article-text'>التكييف.. أكبر مستهلك للكهرباء</p><p class='article-text'>يتصدر تكييف الهواء قائمة الأجهزة المنزلية الأكثر استهلاكا للكهرباء، نظرا إلى اعتماده على أجهزة ذات قدرة كهربائية مرتفعة وتشغيلها لفترات طويلة، خصوصا خلال أشهر الصيف.</p><p class='article-text'>ويختلف استهلاك جهاز التكييف بحسب نوعه وقدرته ومدة تشغيله وكفاءته، إذ يمكن أن يتراوح استهلاكه بين 200 و1,800 كيلوواط-ساعة شهريا.</p><p class='article-text'>ولتقليل استهلاك التكييف، ينصح بإجراء صيانة دورية، والتأكد من مستويات سائل التبريد والعزل، واستخدام منظم حرارة قابل للبرمجة، إلى جانب تحسين عزل المنزل، خصوصا في الأسقف والعلية، للحد من تسرب الحرارة.</p><p class='article-text'>التدفئة تأتي في المرتبة الثانية</p><p class='article-text'>تُعد أنظمة تدفئة المنازل من أكثر مصادر استهلاك الطاقة، إلا أن حجم الاستهلاك يختلف بصورة كبيرة تبعا لنوع النظام وكفاءته ودرجة الحرارة الخارجية.</p><p class='article-text'>وقد يتراوح الاستهلاك الشهري بين نحو 100 و3,500 كيلوواط-ساعة، وفقا لنوع جهاز التدفئة.</p><p class='article-text'>وتشمل الخيارات الأكثر استهلاكا للطاقة الأفران الكهربائية، التي قد يصل استهلاكها إلى 3,500 كيلوواط-ساعة شهريا، بينما تستهلك بعض وحدات التدفئة الأساسية والمدافئ المحمولة كميات أقل بكثير.</p><p class='article-text'>ويمكن خفض الاستهلاك من خلال استخدام منظم حرارة قابل للبرمجة، وضبط درجة الحرارة عند مستوى مريح دون مبالغة، وإحكام عزل قنوات التهوية، وتنظيف أو استبدال المرشحات بصورة منتظمة.</p><p class='article-text'>سخان المياه.. استهلاك يومي متواصل</p><p class='article-text'>يأتي تسخين المياه في المرتبة الثالثة، إذ يمثل نحو 11% من استهلاك الطاقة المنزلية في الولايات المتحدة وفق بيانات عام 2020.</p><p class='article-text'>ويُستخدم سخان المياه في العديد من الأنشطة اليومية، من الاستحمام وغسل الأطباق إلى غسل الملابس، ما يجعله من الأجهزة التي تعمل بصورة متكررة.</p><p class='article-text'>ويبلغ متوسط استهلاك سخان المياه نحو 400 كيلوواط-ساعة شهريا، مع اختلاف الرقم وفق نوع السخان وحجمه ودرجة الحرارة التي يعمل عندها وطبيعة استخدامه.</p><p class='article-text'>ومن الإجراءات التي تساعد على تقليل استهلاكه ضبط درجة حرارة المياه عند مستوى مناسب، وعزل الخزان والأنابيب، وتقليل مدة الاستحمام، واستخدام المياه الباردة أو الفاترة لغسل الملابس.</p><p class='article-text'>الثلاجة.. المستهلك الأكبر بين أجهزة المطبخ</p><p class='article-text'>تأتي الثلاجات والمجمّدات في المرتبة الرابعة ضمن قائمة مصادر استهلاك الطاقة المنزلية، كما تُعد الثلاجة الجهاز الأكثر استهلاكا للكهرباء بين أجهزة المطبخ.</p><p class='article-text'>ويختلف استهلاك الثلاجات بدرجة كبيرة بحسب الحجم والطراز وكفاءة الطاقة، ففي عام 2023، تراوح استهلاك الثلاجات في الولايات المتحدة، بين 88 كيلوواط-ساعة سنويا للثلاجات الصغيرة و807 كيلوواط-ساعة سنويا لبعض الثلاجات الذكية الكبيرة.</p><p class='article-text'>ويشير ذلك إلى أهمية عمر الجهاز وكفاءته، إذ قد تستهلك الثلاجات القديمة كميات أكبر بكثير من الكهرباء مقارنة بالطرازات الحديثة عالية الكفاءة.</p><p class='article-text'>ويمكن تقليل استهلاك الثلاجة عبر ضبط درجة الحرارة عند مستويات مناسبة، والتأكد من إحكام إغلاق الباب، وإزالة تراكم الثلج، وتجنب فتح الباب بصورة متكررة أو تركه مفتوحا لفترات طويلة.</p><p class='article-text'>الإضاءة في المرتبة الخامسة</p><p class='article-text'>رغم أن الإضاءة تأتي في المرتبة الخامسة، فإنها تمثل نحو 4.4% من استهلاك الطاقة السكنية.</p><p class='article-text'>ويمكن خفض هذا الاستهلاك بسهولة نسبيا من خلال استبدال المصابيح التقليدية بمصابيح LED الأكثر كفاءة، واستخدام أجهزة استشعار الحركة للإضاءة الخارجية، فضلا عن تركيب مؤقتات لإيقاف المصابيح تلقائيا عند عدم الحاجة إليها.</p><p class='article-text'>كيف يمكن خفض فاتورة الكهرباء؟</p><p class='article-text'>تختلف الأجهزة الأكثر استهلاكا للطاقة من منزل إلى آخر، إلا أن تقليل ساعات تشغيل الأجهزة وتحسين كفاءتها وصيانتها بصورة دورية يمكن أن يساهم في خفض الاستهلاك.</p><p class='article-text'>ويظل تكييف الهواء عاملا مهما بصورة خاصة في المنازل الواقعة في المناطق الحارة، حيث يمكن لاستخدامه لفترات طويلة أن ينعكس بشكل مباشر على فاتورة الكهرباء، لذلك فإن تحسين العزل، وضبط درجة الحرارة بشكل معتدل، والصيانة الدورية، واختيار الأجهزة ذات الكفاءة العالية، تمثل خطوات أساسية للحد من استهلاك الطاقة.</p>

ما أكثر الأجهزة استهلاكاً للكهرباء في المنزل؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تفقد السيارة الكهربائية نحو 30% من مدى قيادتها عندما تتجاوز درجات الحرارة 100 درجة فهرنهايت (38 درجة مئوية)، وهو رقم صادم يكشف حجم التأثير الذي يمكن أن تحدثه الظروف المحيطة بالسيارة في بطاريتها، لذلك، يحرص مالكو السيارات الكهربائية على مراقبة مدى القيادة المتبقي، لكن استهلاك البطارية لا يرتبط فقط بأسلوب القيادة؛ إذ يمكن أن تلعب درجات الحرارة وإعدادات نظام التكييف دوراً في المسافة التي تستطيع السيارة قطعها قبل الحاجة إلى إعادة الشحن. لكن ما الذي يلتهم هذا القدر من المدى؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> مكيف الهواء </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات موقع "Recurrent" المتخصص في السيارات الكهربائية، فإن تأثير تشغيل مكيف الهواء على مدى السيارة يختلف باختلاف درجة الحرارة الخارجية. ففي الطقس الحار الذي تصل فيه الحرارة إلى نحو 90 درجة فهرنهايت (32 درجة مئوية)، قد تفقد السيارة الكهربائية نحو 5% من شحن بطاريتها بسبب استخدام مكيف الهواء.</div></p><p class='article-text'><b>ارتفاع درجات الحرارة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الصورة تتغير مع ارتفاع درجات الحرارة إلى مستويات أكثر تطرفاً. وأظهرت البيانات  أن السيارات الكهربائية قد تفقد نحو 30% من مدى القيادة عندما تتجاوز درجات الحرارة 100 درجة فهرنهايت (38 درجة مئوية)، نتيجة مجموعة من العوامل المرتبطة بالحرارة وإدارة البطارية والتكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الموقع  إلى أن تشغيل مكيف الهواء في درجات حرارة لا تتجاوز 90 درجة فهرنهايت لا يُحدث عادةً تأثيرًا كبيرًا في مدى السيارة، بينما يمكن أن يصبح تأثيره أكثر وضوحًا في الظروف شديدة الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> الطقس البارد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن الطقس البارد قد يمثل تحدياً أكبر للسيارات الكهربائية من الحرارة المرتفعة، فوفقاً لبيانات Recurrent، يمكن أن ينخفض مدى بعض السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى 32% في درجات الحرارة المتجمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط ذلك ليس فقط بتأثير البرودة في البطارية، ولكن أيضًا بالطاقة التي تحتاجها السيارة لتدفئة المقصورة، ما يجعل أنظمة التدفئة أكثر استهلاكًا للطاقة مقارنة باستخدام مكيف الهواء في ظروف جوية معتدلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إريك براندت، المسؤول عن مراجعات المركبات في Kelley Blue Book، إن تأثير الطقس على استنزاف البطارية يمكن أن يمثل مشكلة لسائقي السيارات الكهربائية في المناطق الباردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تحافظ على المدى؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إحدى الطرق التي يمكن أن تساعد في تقليل استهلاك البطارية هي التكييف المسبق؛ أي تشغيل التدفئة أو التبريد بينما السيارة لا تزال متصلة بالشاحن، بحيث تصل المقصورة إلى درجة الحرارة المطلوبة قبل بدء الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن بعض السيارات الكهربائية أيضًا مضخات حرارية وتقنيات أخرى مصممة لتحسين كفاءة استهلاك الطاقة في الأجواء الباردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتالي، فإن تشغيل مكيف الهواء لا يعني تلقائيًا خسارة كبيرة في مدى السيارة، لكن الحرارة الشديدة والبرودة القاسية يمكن أن تحدثا فرقًا ملحوظًا في المسافة التي تستطيع السيارة الكهربائية قطعها بين عمليات الشحن.</div></p>

رقم صادم.. ما الذي يلتهم بطارية سيارتك الكهربائية؟

<p class='article-text'>في ابتكار مستوحى من واحدة من أكثر الحيل الطبيعية كفاءة في التعامل مع الحرارة، طوّر باحثون من جامعة بنسلفانيا الأمريكية مادة أسمنتية مسامية تستلهم آلية احتفاظ جلد الفيل بالمياه، لتوفير وسيلة تبريد سلبية للمباني من دون الحاجة إلى ضواغط أو غازات تبريد أو أنظمة تكييف تقليدية.</p><p class='article-text'>وأظهرت التجارب أن المادة الجديدة قادرة على امتصاص المياه خلال أقل من 50 مللي ثانية، ثم الاحتفاظ بها وتوزيعها عبر شبكة من الشقوق الدقيقة، ما يطيل عملية التبخر ويساعد على سحب الحرارة من السطح.</p><p class='article-text'>من جلد الفيل إلى أسطح المباني</p><p class='article-text'>جاءت الفكرة من ملاحظة طبيعية بسيطة، جلد الفيل ليس "أملس"، بل تغطيه شبكة من التجاعيد والشقوق التي تساعد الحيوان على الاحتفاظ بالمياه بعد رش جسمه بها.</p><p class='article-text'>وعندما تتبخر المياه تدريجيا، تسحب معها الحرارة من سطح الجلد، ما يساعد الفيل على مواجهة درجات الحرارة المرتفعة.</p><p class='article-text'>حاول الباحثون محاكاة هذه الآلية في مادة بناء، لكنهم اتخذوا خطوة غير مألوفة، فبدلا من اعتبار التشققات عيبا يجب منعه، قاموا بتصميمها والتحكم في أماكن تشكلها واتجاهاتها لتصبح قنوات تساعد على نقل المياه عبر السطح.</p><p class='article-text'>وتشير الدراسة إلى أن هندسة جلد الفيل يمكن أن تحتفظ بكمية من المياه تصل إلى نحو عشرة أضعاف ما يحتفظ به سطح أملس مماثل.</p><p class='article-text'>ونُشرت الدراسة العلمية بعنوان "Elephant-Skin-Inspired Porous Cementitious Tiles with Programmable Crack Networks for Passive Cooling" في مجلة Advanced Materials عام 2026، بمشاركة باحثين من جامعة بنسلفانيا وجامعة سيراكيوز.</p><p class='article-text'>الأسمنت يتحول إلى "إسفنجة" للمياه</p><p class='article-text'>تعتمد المادة الجديدة على خليط من الأسمنت البورتلاندي العادي والتراب الدياتومي، وأعد الباحثون في تجاربهم خليطا بنسبة كتلية 1:1 من التراب الدياتومي والأسمنت، ثم شكلوه في طبقات رقيقة وتركوه يخضع لمرحلة ترطيب أولية قبل تجفيفه تحت ظروف محددة.</p><p class='article-text'>وأظهرت القياسات أن كثافة المادة الجافة بلغت نحو 740 كيلوغراما لكل متر مكعب، مقارنة بنحو 1300 كيلوغرام لكل متر مكعب لعجينة الأسمنت النقية المحضرة بالطريقة نفسها، كما كشفت القياسات عن وجود مسام يصل حجم بعضها إلى نحو 2 نانومتر.</p><p class='article-text'>وتساعد هذه البنية المسامية على سحب المياه بسرعة إلى داخل المادة بفعل الخاصية الشعرية، بينما تعمل الشقوق الأكبر كقنوات لتوزيع المياه على مساحة أوسع.</p><p class='article-text'>الشقوق.. عيب يتحول إلى ميزة</p><p class='article-text'>تمكن الباحثون من التحكم في نمط التشققات من خلال استخدام ركائز تحتوي على نتوءات هندسية تعمل على تركيز الإجهاد أثناء جفاف المادة.</p><p class='article-text'>وبهذه الطريقة، بدلا من ظهور شقوق عشوائية، أمكن تشكيل شبكات محددة، من بينها أنماط شعاعية ومتوازية ومتحدة المركز، إضافة إلى شبكات هندسية مثلثية ومربعة وسداسية.</p><p class='article-text'>وأظهرت التجارب أن الشبكة السداسية ذات الكثافة المتوسطة من الشقوق حققت أفضل توازن بين توزيع المياه والاحتفاظ بها، إذ إن عددا قليلا من الشقوق لا يوزع المياه بكفاءة، بينما قد يؤدي العدد الكبير منها إلى تصريف المياه سريعا.</p><p class='article-text'>فارق حراري يصل إلى 20 درجة مئوية</p><p class='article-text'>كان الاختبار الأكثر إثارة في نموذج مصغر لسقف، حيث قارن الباحثون بين البلاطات الأسمنتية الجديدة وجص تجاري متشقق وآخر غير متشقق، مع استخدام الكميات نفسها من المياه وتعريض النماذج للتسخين بالأشعة تحت الحمراء.</p><p class='article-text'>وخلال دورات متكررة من الترطيب والتجفيف، حافظت درجة الحرارة أسفل البلاطات المصنوعة من الأسمنت والتراب الدياتومي على مستوى يقارب 32 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>في المقابل، ارتفعت درجة الحرارة إلى نحو 42 درجة مئوية أسفل الجص التجاري المتشقق، وإلى نحو 52 درجة مئوية أسفل الجص التجاري غير المتشقق.</p><p class='article-text'>وبذلك سجل النموذج التجريبي فارقا حراريا بلغ نحو 20 درجة مئوية مقارنة بالجص التجاري غير المتشقق.</p><p class='article-text'>لكن الباحثين لا يقولون إن هذه المادة ستخفض تلقائيا درجة حرارة المبنى من الداخل بمقدار 20 درجة، فالاختبارات أجريت على نموذج مختبري وتحت ظروف محددة، بينما سيعتمد الأداء في المباني الحقيقية على المناخ والرطوبة والرياح والعزل وكمية المياه المستخدمة.</p><p class='article-text'>تبريد من دون ضاغط أو غاز تبريد</p><p class='article-text'>تكمن أهمية الابتكار في اعتماده على التبريد التبخيري السلبي. فعندما تصل المياه إلى السطح، تمتصها المادة بسرعة، ثم تنتشر عبر شبكة الشقوق والمسامات، ومع تبخرها، تستهلك عملية التحول من الماء السائل إلى البخار طاقة حرارية، فتسحب الحرارة من المادة وتخفض درجة حرارتها.</p><p class='article-text'>وبحسب جامعة بنسلفانيا، لا تحتاج التقنية في صورتها التجريبية إلى مراوح أو ضواغط أو أجزاء ميكانيكية متحركة معقدة لتحقيق عملية التبريد.</p><p class='article-text'>خطوة نحو مبانٍ تتكيف مع الحرارة</p><p class='article-text'>يرى الباحثون أن التقنية قد تمثل مسارا لتطوير مواد بناء أكثر قدرة على التعامل مع الحرارة، خصوصا مع ارتفاع الطلب على التبريد في المدن الحارة.</p><p class='article-text'>وتشير جامعة بنسلفانيا إلى إمكانية تطوير أنظمة مستقبلية تتحكم في دورات ترطيب الأسطح اعتمادا على بيانات الطقس الفعلية والتنبؤات الجوية، بحيث تحصل المادة على الكمية اللازمة من المياه فقط عندما تكون ظروف التبريد مناسبة.</p><p class='article-text'>ويعمل الفريق أيضا على توسيع نطاق تصنيع البلاطات، إذ جرى بالفعل اختبار تطبيق المادة على شاشات أكبر باستخدام معدات رش، في خطوة تهدف إلى الاقتراب من أساليب التصنيع المستخدمة في البناء.</p><p class='article-text'>الطريق إلى الاستخدام التجاري لا يزال مفتوحا</p><p class='article-text'>ورغم النتائج اللافتة، فإن المادة لا تزال في مرحلة البحث والتطوير، ولا تعني نتائج المختبر وحدها جاهزية استخدامها على نطاق واسع في المباني.</p><p class='article-text'>ويحتاج الباحثون إلى اختبار قدرتها على تحمل التعرض طويل الأمد للشمس والأمطار والغبار ودورات الجفاف والرطوبة، إلى جانب دراسة استهلاك المياه والصيانة والأداء في ظروف مناخية مختلفة.</p>

جلد الفيل يقود ثورة في البناء.. أسمنت يخفض الحرارة 20 درجة

<p class='article-text'>ربما لاحظ مستخدمو أجهزة الكمبيوتر المحمولة وجود فتحات صغيرة بجوار كاميرا الويب في الجزء العلوي من الشاشة، لكن ما قد يبدو للوهلة الأولى مجرد تصميم إضافي أو فتحة للميكروفون، قد يكون في بعض الأجهزة كاميرا ثانية مخصصة لتعزيز أمان تسجيل الدخول.</p><p class='article-text'>وبحسب مواقع إلكترونية، فإن أجهزة اللابتوب الحديثة قد تضم إلى جانب الكاميرا التقليدية مستشعرات وكاميرات إضافية، من بينها تلك التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء، وتُستخدم ضمن نظام Windows Hello التابع لشركة مايكروسوفت.</p><p class='article-text'>كاميرا لا تلتقط الصور فقط</p><p class='article-text'>وتُستخدم الكاميرا الأساسية في أجهزة اللابتوب لإجراء مكالمات الفيديو والمؤتمرات والاجتماعات عن بُعد، بينما قد توجد إلى جانبها لمبة LED تشير إلى أن الكاميرا قيد التشغيل، فضلا عن أغطية مخصصة للكاميرا توفر طبقة إضافية من الخصوصية.</p><p class='article-text'>كما تضع الشركات المصنعة في المنطقة نفسها عادةً مصفوفات من الميكروفونات لالتقاط صوت المستخدم بوضوح، بعيدا نسبيا عن مكونات الجهاز التي قد تنتج ضوضاء، مثل مراوح التبريد.</p><p class='article-text'>لكن الفتحة الإضافية التي تبدو كأنها عدسة كاميرا أخرى قد تؤدي وظيفة أكثر أهمية، إذ يمكن أن تكون جزءا من منظومة Windows Hello للمصادقة البيومترية.</p><p class='article-text'>كيف تعمل تقنية Windows Hello؟</p><p class='article-text'>تتيح Windows Hello للمستخدم تسجيل الدخول إلى جهاز الكمبيوتر باستخدام وسائل بيومترية، مثل التعرف على الوجه أو بصمة الإصبع، بدلا من الاعتماد على كلمات المرور التقليدية.</p><p class='article-text'>وفي الأجهزة التي تدعم التعرف على الوجه، يمكن استخدام مستشعرات الأشعة تحت الحمراء لقراءة ملامح وجه المستخدم والتحقق من هويته، وتتميز هذه التقنية بإمكانية العمل حتى في ظروف الإضاءة المنخفضة أو الظلام.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الآلية في إطار الانتقال المتزايد نحو مفاتيح المرور (Passkeys)، وهي تقنية تعتمد على مفاتيح تشفير مرتبطة بجهاز المستخدم أو بوسيلة تحقق بيومترية، بدلا من تخزين كلمات مرور تقليدية يمكن سرقتها أو تخمينها.</p><p class='article-text'>لماذا توجد أكثر من كاميرا؟</p><p class='article-text'>عند إطلاق Windows Hello عام 2015، دعمت المنظومة وسائل مختلفة للتحقق من هوية المستخدم، من بينها مستشعرات بصمات الأصابع ومستشعرات الأشعة تحت الحمراء وأنظمة متعددة الكاميرات يمكنها إنشاء بيانات ثلاثية الأبعاد لملامح الوجه.</p><p class='article-text'>وأصبحت كاميرات الأشعة تحت الحمراء خيارا شائعا في أجهزة اللابتوب التي توفر خاصية تسجيل الدخول عبر الوجه، نظرا لقدرتها على العمل في ظروف الإضاءة الضعيفة.</p><p class='article-text'>إلا أن متطلبات الأمان تطورت لاحقا، فبعد معالجة مايكروسوفت ثغرة أمنية في عام 2025، أصبح تصميم بعض أنظمة التعرف على الوجه يعتمد على دمج بيانات الكاميرا الملونة مع بيانات الأشعة تحت الحمراء لتعزيز عملية التحقق من هوية المستخدم.</p><p class='article-text'>هل يصل Face ID إلى أجهزة MacBook؟</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، يظل انتقال تقنية Face ID إلى أجهزة MacBook موضوعا مطروحا منذ سنوات، خصوصا أن أجهزة iPhone وiPad تعتمد منذ فترة طويلة على منظومة TrueDepth للتعرف على الوجه.</p><p class='article-text'>ورغم انتشار هذه التقنية في الأجهزة المحمولة التابعة لشركة أبل، لم تعتمد الشركة حتى الآن نظام Face ID على أجهزة MacBook، التي لا تزال تستخدم Touch ID كإحدى وسائل المصادقة البيومترية.</p><p class='article-text'>وبذلك، فإن الفتحة الصغيرة الموجودة بجوار كاميرا اللابتوب قد لا تكون مجرد تفصيل في التصميم، ففي بعض الأجهزة، قد تكون جزءا من منظومة أمنية متطورة تعمل في الخلفية للتأكد من أن الشخص الذي يحاول تسجيل الدخول هو المستخدم المصرح له بالفعل.</p>

فتحة غامضة بجوار كاميرا اللابتوب.. ما وظيفتها السرية؟

<p class='article-text'>في خطوة قد تعيد رسم مستقبل أنظمة التبريد المستدامة، كشف باحثون من جامعة هونغ كونغ للعلوم والتكنولوجيا عن جهاز تبريد جديد يعتمد على تقنية "التبريد الكالوري المرن"، ويتميز بقدرته على الحفاظ على أداء ثابت دون تدهور حتى بعد مليون دورة تشغيل.</p><p class='article-text'>ويعتمد الابتكار على مادة تبريد صلبة مقاومة للتعب، في محاولة لمعالجة واحدة من أبرز العقبات التي حالت دون انتشار هذه التقنية تجاريا، والمتمثلة في تراجع كفاءة مواد التبريد التقليدية المستخدمة فيها مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ويقول الباحثون إن الجهاز الجديد يمثل بديلا أخضر واعدا لأنظمة التبريد التقليدية، بفضل اعتماده على ظاهرة فيزيائية مختلفة عن أنظمة التبريد المعتادة.</p><p class='article-text'>كيف يعمل التبريد الجديد؟</p><p class='article-text'>تعتمد تقنية التبريد الكالوري المرن على ما يعرف بالتحول الطوري الناتج عن تعريض سبائك ذات ذاكرة شكلية للإجهاد، وعند تعرض هذه المواد لقوى ميكانيكية محددة، تتغير خصائصها الحرارية بطريقة يمكن استغلالها لإنتاج تأثير تبريدي.</p><p class='article-text'>لكن هذه التقنية واجهت منذ سنوات تحديا رئيسيا يتعلق بعمر المادة واستقرار أدائها، إذ إن سبيكة النيكل-تيتانيوم (NiTi) المستخدمة في العديد من أجهزة التبريد الكالوري المرن تتعرض لما يعرف بالتعب الوظيفي، ما يؤدي إلى انخفاض قدرتها على التبريد مع الاستخدام المتكرر.</p><p class='article-text'>وللتغلب على هذه المشكلة، طوّر فريق جامعة هونغ كونغ للعلوم والتكنولوجيا سبيكة جديدة مقاومة للتعب، ثم دمجها مع تصميم جديد لوحدة التبريد.</p><p class='article-text'>وأدى الجمع بين المادة الجديدة والهندسة المتطورة للجهاز إلى تطوير نظام وصفه الباحثون بأنه أول جهاز تبريد كالوري مرن من دون تدهور في الأداء، مع قدرة على الحفاظ على استقرار التبريد خلال فترات التشغيل الطويلة.</p><p class='article-text'>400 واط ومليون دورة</p><p class='article-text'>وخلال الاختبارات، تمكن الجهاز من تحقيق قدرة تبريد ثابتة بلغت 400 واط، مع الحفاظ على فرق حراري قدره 41 درجة مئوية طوال مليون دورة تشغيل، من دون تسجيل تدهور في الأداء.</p><p class='article-text'>ولم تتوقف الاختبارات عند هذا الحد، إذ أظهرت اختبارات التعب المتسارعة لمادة التبريد الجديدة، المعروفة باسم TiNiCuCo، عدم حدوث تدهور وظيفي حتى بعد 100 مليون دورة.</p><p class='article-text'>وبناءً على هذه النتائج، تشير تقديرات الفريق إلى أن مادة التبريد يمكن أن تعمل بشكل موثوق لأكثر من عقد من الزمن في ظروف التبريد الواقعية.</p><p class='article-text'>ويؤكد البروفيسور سون تشينغ بينغ، أستاذ الهندسة الميكانيكية وهندسة الطيران في الجامعة والمؤلف المسؤول عن الدراسة، أن الوصول إلى أداء تبريدي جيد لم يعد التحدي الوحيد، بل أصبح الحفاظ على هذا الأداء لفترات طويلة عنصرا حاسما أمام الانتقال من المختبر إلى الاستخدام العملي.</p><p class='article-text'>ويعمل الفريق حاليا على تطوير مكيف هواء يعتمد على هذه التقنية، مع السعي مستقبلا إلى رفع كفاءة الطاقة وكثافة القدرة وخفض التكلفة، بما يساعد على تسريع اعتماد أنظمة التبريد الكالوري المرن تجاريا.</p><p class='article-text'>خطوة جديدة نحو تكييف أكثر استدامة</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الإنجاز بعد تطورات سابقة في التقنية نفسها، ففي عام 2025، طور باحثون من الجامعة جهاز تبريد كالوري مرن على نطاق الكيلواط، وصلت قدرته إلى 1,284 واط، ما أظهر إمكانية استخدام هذه التقنية في تطبيقات تكييف الهواء.</p><p class='article-text'>لكن الابتكار الأحدث يركز على مشكلة مختلفة، كيف يمكن الحفاظ على أداء نظام التبريد مستقرا بعد عدد هائل من دورات التشغيل؟</p><p class='article-text'>ومن خلال استخدام سبيكة TiNiCuCo المقاومة للتعب، وإعادة تصميم هيكل مادة التبريد، واعتماد بنية أكثر إحكامًا للنظام، يقول الباحثون إنهم تمكنوا من معالجة واحدة من نقاط الضعف الرئيسية للتقنية، وهي المتانة والاستقرار على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وإذا نجحت هذه التقنية في الانتقال من النماذج البحثية إلى أجهزة تكييف وتبريد تجارية على نطاق واسع، فقد تفتح الطريق أمام جيل جديد من أنظمة التبريد التي تستفيد من المواد الصلبة بدلا من الاعتماد على أساليب التبريد التقليدية.</p>

مليون دورة بلا تراجع.. اختراق علمي يغيّر مستقبل أجهزة التكييف

<p class='article-text'>مع ارتفاع درجات الحرارة، يصبح اختيار جهاز التكييف المناسب قرارًا يتجاوز البحث عن هواء بارد، إذ يرتبط بكفاءة استهلاك الكهرباء، وتكاليف التركيب والصيانة، ومساحة المنزل، وطبيعة المناخ الذي يعيش فيه السكان.</p><p class='article-text'>وتتنوع أجهزة التكييف بين الوحدات التي تُثبت في النوافذ والجدران، والمكيفات المتنقلة، والأنظمة المركزية، ومكيفات «ميني سبليت» التي لا تحتاج إلى مجاري هواء، وصولًا إلى مضخات الحرارة والأنظمة الجوفية.</p><p class='article-text'> ويتميز كل نوع بخصائص تجعله ملائمًا لاحتياجات وظروف معينة.</p><p class='article-text'>وهناك 8 أنواع من أجهزة التكييف،  يجب أن تتعرف إليها وإلى الفروق بينها، أولها المكيف التبخيري وهو خيار للمناطق الجافة</p><p class='article-text'>حيث يعتمد على تبخير المياه لتبريد الهواء، بدلًا من استخدام غاز التبريد في أنظمة التكييف التقليدية، ويعمل الجهاز على سحب الهواء الدافئ وتمريره عبر وسادة مبللة، ثم دفع الهواء المبرد إلى داخل المنزل.</p><p class='article-text'> إلا أن هذه العملية قد تزيد مستوى الرطوبة الداخلية، ما يجعل هذا النوع أكثر ملاءمة للمناطق الجافة مقارنة بالمناطق ذات الرطوبة المرتفعة.</p><p class='article-text'>ثانيا  مكيف النافذة أو الحائط، ويعد من الخيارات الشائعة لتبريد الغرف الفردية، إذ يُركب داخل فتحة النافذة، ويطرد الحرارة إلى الخارج بينما يدفع الهواء البارد إلى الداخل.</p><p class='article-text'>وتحتاج هذه الوحدات عادةً إلى تجهيز مناسب لسد الفراغات حول الجهاز، وقد تكون أكثر ضجيجًا لأن مكوناتها الأساسية مدمجة في وحدة واحدة.</p><p class='article-text'>أما مكيف الحائط، فيُصمم للتركيب داخل فتحة بالجدار، ويختلف عن مكيف النافذة في متطلبات التركيب وطريقة توزيع المكونات، إذ قد يتضمن نظامًا بضغط خارجي منفصل.</p><h2>المكيف المتنقل</h2><p class='article-text'>يوفر المكيف المتنقل خيارًا عمليًا للأماكن التي لا تسمح بتركيب مكيف نافذة أو وحدة ثابتة على الحائط، ويمكن نقل الجهاز بين الغرف بحسب الحاجة، ما يجعله مناسبًا لبعض الشقق والمساحات المستأجرة.</p><p class='article-text'>التكييف المركزي</p><p class='article-text'>يتيح التكييف المركزي تبريد عدة غرف من خلال نظام متكامل لتوزيع الهواء عبر مجاري الهواء. وقد يكون مخصصًا للتبريد فقط أو جزءًا من نظام يجمع التدفئة والتكييف.</p><p class='article-text'>ويتميز هذا النوع بإمكانية ضبط درجة حرارة المنزل من خلال نظام واحد، لكنه قد يتطلب تكاليف تركيب مرتفعة، خاصة في المنازل الكبيرة أو المباني التي لا تحتوي على مجاري هواء جاهزة.</p><p class='article-text'>وتعد الصيانة الدورية، وتنظيف الفلاتر والمجاري، وفحص كفاءة النظام، عوامل أساسية للحفاظ على الأداء وتقليل استهلاك الطاقة. كما يمكن أن يسهم تحسين العزل في خفض نفقات التبريد والتدفئة.</p><h2>مضخة الحرارة</h2><p class='article-text'>مضحة الحرارة رغم اسمها،  إلا أنها لا تقتصر على التدفئة، إذ يمكنها توفير التبريد أيضًا من خلال عكس دورة نقل الحرارة بحسب الموسم.</p><p class='article-text'>وتعمل هذه الأنظمة على نقل الحرارة بدلًا من إنتاجها مباشرة، ما يجعلها خيارًا محتملًا لمن يبحث عن نظام واحد للتحكم في مناخ المنزل على مدار العام.</p><p class='article-text'>وقد تكون مضخات الحرارة أكثر كفاءة من بعض أنظمة التدفئة والتبريد التقليدية، لكن ملاءمتها تعتمد على المناخ، وطراز الجهاز، وكفاءة التشغيل، وتكلفة التركيب.</p><p class='article-text'>ويُفضل تقييم التكلفة الإجمالية قبل اتخاذ القرار، خصوصًا عند بناء منزل جديد أو استبدال نظام تكييف متكامل.</p><h2>التكييف الجوفي</h2><p class='article-text'>يعتمد نظام التكييف الجوفي على مضخة حرارة تستفيد من درجات الحرارة الأكثر استقرارًا تحت سطح الأرض لنقل الحرارة من المنزل وإليه.</p><p class='article-text'>ويتكون النظام عادةً من مجمع حراري مدفون تحت الأرض، ومضخة حرارة، ونظام لتوزيع الحرارة داخل المنزل، مثل مجاري الهواء أو وسائل التوزيع الأخرى.</p><p class='article-text'>وقد يتميز هذا النوع بانخفاض مستوى الضوضاء واحتياجات الصيانة في بعض التطبيقات، إلا أن تركيبه يتطلب أعمالًا هندسية وبنية تحتية مناسبة، وقد تكون تكلفته الأولية أعلى من مضخات الحرارة الهوائية التقليدية.</p><p class='article-text'>لذلك، يحتاج اختياره إلى دراسة طبيعة الأرض، والمساحة المتاحة، والتكاليف الإجمالية للمشروع.</p><h2>&quot;ميني سبليت&quot;</h2><p class='article-text'>يُعد مكيف «ميني سبليت» من الخيارات المناسبة للمنازل التي تفتقر إلى مجاري الهواء التقليدية، إذ يتكون عادةً من وحدة داخلية متصلة بضاغط خارجي عبر خطوط التبريد.</p><p class='article-text'>ويسمح هذا النظام بتبريد غرف أو مناطق محددة، وقد تتوفر منه طرز تجمع بين التدفئة والتبريد. كما يمكن أن يوفر تحكمًا مستقلًا في درجة الحرارة بحسب تصميم النظام وعدد الوحدات.</p><p class='article-text'>لكن تركيبه يتطلب تحديد مكان مناسب للوحدة الداخلية والخارجية، إلى جانب إنشاء فتحة في الجدار لتمرير خطوط التوصيل.</p><p class='article-text'>ويجب مراعاة التهوية حول الضاغط الخارجي وعدم وجود عوائق تؤثر في تشغيله.</p><p class='article-text'>الميني سبليت الأرضي</p><p class='article-text'>يشبه المكيف الأرضي الأنظمة المنفصلة التقليدية، لكنه يُركب بالقرب من مستوى الأرض بدلًا من تثبيته على الجدار بارتفاع قريب من السقف.</p><p class='article-text'>وقد يكون مناسبًا للغرف ذات الأسقف المنخفضة أو المساحات التي تفرض قيودًا على موضع الوحدة الداخلية. كما يمكن أن يوفر تدفئة أكثر قربًا من مستوى الأرض خلال فصل الشتاء، إذا كان الجهاز يدعم التدفئة.</p><p class='article-text'>ويحتاج هذا النظام، مثل الأنواع الأخرى من الميني سبليت، إلى وحدة خارجية ومكان مناسب لتمرير خطوط التوصيل.</p><p class='article-text'>ويعتمد الاختيار بين الوحدة الأرضية والجدارية على تصميم الغرفة، واحتياجات توزيع الهواء، والمساحة المتاحة.</p><h2>عوامل مؤثرة</h2><p class='article-text'>لا يتوقف اختيار المكيف على نوع الجهاز أو سعره فقط، بل يتطلب دراسة عدد من العوامل التي تؤثر في الراحة وكفاءة التشغيل والتكاليف على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وتتمثل هذا العوامل في تقنية  الإنفرتر ، وتكلفة الشراء و استهلاك الطاقة المتوقع، وتكاليف الصيانة الدورية، والعمر التشغيلي المتوقع للنظام.</p><p class='article-text'>كما يساعد تحسين عزل المنزل وإصلاح الفتحات حول الأبواب والنوافذ على الحد من فقدان التبريد، مع اختلاف مقدار الوفر بحسب تصميم المبنى والظروف المناخية.</p>

كيف تختار المكيف المناسب لمنزلك ؟

<p class='article-text'>تُعد أنظمة التكييف المنفصلة «ميني سبليت» خيارًا عمليًا لتبريد المنازل القديمة، خاصة تلك التي لا تحتوي على مجاري هواء داخلية، إذ تتيح التحكم في درجات الحرارة داخل الغرف المختلفة دون الحاجة إلى أعمال تركيب معقدة قد تؤثر في تصميم المبنى.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، قد يواجه المستخدمون بعض المشكلات الفنية التي تؤثر في كفاءة التشغيل، بدءًا من تسرب المياه وسائل التبريد، وصولًا إلى توقف الجهاز بشكل مفاجئ.</p><p class='article-text'>وويذكر هذا التقرير 3 مشكلات شائعة يواجهها هذا النوع من التكييفات، وأسبابها والحلول الأولية للتعامل معها.</p><p class='article-text'>حيث كشفت شركة المحاماة الأمريكية المتخصصة في قضايا المصلحة العامة Migliaccio & Rathod LLP عام 2025 عن تحقيق في تقارير تتعلق بأعطال مبكرة في ملفات المبخر الداخلية لبعض أنظمة دايكن ميني سبليت.</p><p class='article-text'>وبحسب التقارير التي أشارت إليها الشركة، قد تحدث هذه الأعطال بعد فترة قصيرة نسبيًا من تركيب الجهاز، ما يؤدي إلى تسرب المياه أو سائل التبريد.</p><p class='article-text'> وأفاد عملاء وفنيون بوجود تسريبات من الأجزاء المنحنية على شكل حرف U في الملفات الداخلية.</p><p class='article-text'>ورغم أن الضمان قد يغطي أحيانًا استبدال الملف، فإن بعض المستخدمين أبلغوا عن عودة التسريبات بعد تغييره، فضلًا عن تحمل تكاليف العمالة وإعادة تعبئة سائل التبريد، وهي نفقات قد لا يشملها الضمان.</p><p class='article-text'>وتكمن الحلول في التحقق من مستوى الوحدة الداخلية: للتأكد من قدرتها على تصريف المياه بالشكل الصحيح، وفحص أنبوب تصريف التكاثف، فقد يؤدي انسداده إلى تراكم المياه وتسربها، بالإضافة إلى تنظّيف فلتر الهواء، أو الاستعانة بفني متخصص إذا استمر التسرب بعد التحقق من الأسباب البسيطة.</p><h2>ثانيا: &nbsp;تراكم الأوساخ في وحدة تنقية الهواء</h2><p class='article-text'>تحتوي بعض مكيفات اسبيليت على وحدة تنقية هواء تُعرف باسم Streamer، وهي مكون مخصص للمساعدة في تنقية الهواء. ومع مرور الوقت، قد تتراكم داخلها الأتربة والملوثات، ما يؤثر في أدائها ويؤدي إلى ظهور ضوء برتقالي على الوحدة الداخلية يشير إلى الحاجة إلى الصيانة.</p><p class='article-text'>ويمكن تنظيف وحدة تنقية الهواء من خلال إزالتها  ثم نقعها في الماء وتنظيفها برفق باستخدام قفازات مطاطية وقطعة قماش ناعمة، وفقًا لتعليمات الشركة، ثم تركها تجف تمامًا لمدة تقارب 24 ساعة قبل إعادة تركيبها، إذا كانت هذه المدة متوافقة مع تعليمات الطراز.</p><p class='article-text'>وقد تحتاج إلى إعادة ضبط ضوء التنبيه بعد الانتهاء من الصيانة.</p><p class='article-text'>تنبيه مهم: لا تستخدم الماء أو أي مواد تنظيف على مكونات الجهاز إلا وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة، لأن إجراءات التنظيف تختلف بين الطرز.</p><h2>ثالثا: &nbsp;توقف المكيف عن العمل بشكل مفاجئ</h2><p class='article-text'>قد يكون توقف المكيف عن العمل فجأة، أو عدم تشغيله من الأساس، أمرًا مزعجًا، خاصة خلال الأيام شديدة الحرارة، إلا أن هذا التوقف قد يكون في بعض الحالات جزءًا من آليات الحماية التي يعتمدها النظام لمنع حدوث أضرار أكبر.</p><p class='article-text'>ومن بين الأسباب المحتملة: انسداد فلتر الهواء، انسداد أنبوب تصريف المياه، مشكلة كهربائية ، أو أعطال داخلية أخرى.</p><p class='article-text'>وإذا استمر المكيف في التوقف، أو تكرر ظهور رمز الخطأ، أو لم تتضح أسباب العطل، فإن التشخيص الفني المتخصص هو الخيار الأكثر أمانًا لتحديد المشكلة ومعالجتها، بدلًا من تكرار إعادة التشغيل أو إجراء إصلاحات داخلية دون معرفة السبب.</p><p class='article-text'>وتساعد الصيانة الدورية، وتنظيف الفلاتر، ومراقبة مؤشرات الخطأ، والاستعانة بفني مؤهل عند الحاجة، في الحد من المشكلات وتحسين سلامة تشغيل النظام.</p>

3 أعطال خفية في مكيفات "سبيليت" تحوّل راحتك إلى معاناة

<p class='article-text'>حظيت دولة الإمارات العربية المتحدة، بالتكريم ضمن الدفعة الأولى من "رواد التبريد المستدام" (Cool Leaders)، الذي يمنحه برنامج الأمم المتحدة للبيئة (UNEP) وائتلاف التبريد (Cool Coalition)، تقديراً لجهودها في تطوير حلول التبريد المستدام وتعزيز المرونة في مواجهة الحرارة الشديدة، وذلك خلال اجتماع التعهد العالمي بشأن التبريد 2026، الذي عُقد في سنغافورة.</p><p class='article-text'>وجاء تكريم الإمارات تقديراً لتجربتها في تطوير وتوسيع أنظمة تبريد المناطق، وجهودها في تعزيز كفاءة الطاقة وتقنيات التبريد المستدام، إلى جانب دورها في دفع ملف التبريد ضمن الأجندة العالمية للمناخ والتنمية، وتحويل التزامات "التعهد العالمي للتبريد" إلى إجراءات عملية.</p><p class='article-text'>وتسلّم المهندس شريف العلماء، وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون الطاقة والبترول، التكريم نيابة عن معالي سهيل بن محمد المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية.</p><p class='article-text'>وقال المهندس شريف العلماء، إن هذا التكريم يعكس التزام الدولة طويل الأمد بجعل التبريد أكثر كفاءة واستدامة ومرونة، لافتاً إلى أن التبريد لا يقتصر على توفير الراحة، بل يُعد جزءاً أساسياً من منظومة الطاقة والبنية التحتية، خصوصاً في ظل ارتفاع الطلب على التبريد وما يفرضه من ضغط على شبكة الكهرباء.</p><p class='article-text'>وأضاف أن تجربة الإمارات أثبتت أن توفير حلول التبريد المستدام على نطاق واسع يتطلب أكثر من التكنولوجيا، فهو يحتاج إلى تشريعات فعالة واستثمارات وتخطيط طويل المدى وشراكات قوية، ومن خلال التعهد العالمي للتبريد والتعاون مع ائتلاف التبريد الذي يقوده برنامج الأمم المتحدة للبيئة، عملت الوزارة على نقل هذه التجربة إلى الأجندة المناخية العالمية والمساهمة في تحويل الالتزامات إلى إجراءات عملية.</p><h2>كفاءة</h2><p class='article-text'>وفي الإمارات، يمثل التبريد نسبةً كبيرةً من الطلب على الكهرباء خلال ذروة فصل الصيف، ما يضع كفاءة التبريد ومرونة البنية التحتية والتخطيط طويل المدى ضمن أولويات قطاعي الطاقة والمناخ.</p><p class='article-text'>وكانت الدولة من أوائل دول المنطقة في تبني أنظمة تبريد المناطق والتوسع فيها، بالتوازي مع تطوير كفاءة التبريد وأداء المباني وتشجيع التقنيات التي تدعم خفض استهلاك الطاقة والانبعاثات.</p><p class='article-text'>ولعبت الإمارات دوراً رئيسياً في تطوير "التعهد العالمي للتبريد" خلال مؤتمر الأطراف COP28، الذي استضافته دبي عام 2023، بالشراكة مع تحالف التبريد بقيادة برنامج الأمم المتحدة للبيئة، بهدف حشد الجهود الدولية حول خفض الانبعاثات الناتجة عن التبريد وتوسيع نطاق الوصول إلى حلول التبريد المستدام.</p><p class='article-text'>وبصفتها رئيساً مشاركاً للجنة الحكومية الدولية المعنية بالتبريد (IGCC)، تواصل دولة الإمارات دعم التعاون الدولي لتحويل الالتزامات إلى برامج تنفيذية وتمويل وحلول عملية، والعمل مع الحكومات والقطاع الخاص ومؤسسات التمويل والتكنولوجيا لتطوير حلول تشمل التبريد السلبي، وأنظمة التبريد الموفرة للطاقة، والتبريد المعتمد على الطاقة المتجددة، والخفض التدريجي لمركبات الهيدروفلوروكربون (HFCs).</p><p class='article-text'>وخلال الاجتماع المنعقد في سنغافورة، سلطت دولة الإمارات أيضًا الضوء على التحالف العالمي لكفاءة الطاقة (GEEA)، وهو منصة تنفيذية تقودها دولة الإمارات، ويمكنها أن تتكامل مع جهود التعهد العالمي للتبريد، من خلال الربط بين احتياجات الدول في مجالي كفاءة الطاقة والتبريد المستدام، من جهة، والتكنولوجيا والخبرات والتمويل ومسارات التنفيذ على نطاق واسع، من جهة أخرى.</p>

برنامج الأمم المتحدة للبيئة يكرّم الإمارات ضمن "رواد المستدام"

<p class='article-text'>كشفت الصين عن نظام متطور لتتبع وتوجيه أسلحة الليزر المحمولة جواً، في خطوة تفتح الباب أمام احتمال دمج هذه التقنية مستقبلاً في مقاتلة J-36 المرتبطة ببرنامج الطائرات القتالية من الجيل السادس.</p><p class='article-text'>وظهر النظام خلال معرض الصين الدولي للإلكترونيات الدفاعية في بكين، الذي أقيم بين 15 و17 سبتمبر الحالي، حيث عُرض إلى جانب صورة للطائرة الصينية الكبيرة عديمة الذيل، والتي حددها باحثون ومحللون متخصصون في الطيران العسكري على أنها J-36.</p><p class='article-text'>وبحسب البيانات المعروضة في المعرض، يقل وزن النظام عن 838 رطلاً، أي نحو 380 كيلوغراماً، فيما حجبت بعض مواصفاته الفنية.</p><p class='article-text'>وظهر ضمن البيانات رقم يتعلق بالطاقة بصيغة غير مكتملة "*00kW"، ما قد يشير إلى قدرة تبلغ 100 كيلوواط أو أكثر، إلا أن هذه القراءة لم تؤكد رسمياً.</p><p class='article-text'>ليزر للدفاع عن المقاتلة</p><p class='article-text'>ويرى محللون أن الحجم الكبير لطائرة J-36 قد يوفر مساحة كافية لاستيعاب منظومة ليزر عالية الطاقة، إلى جانب أنظمة التبريد ومصادر الطاقة اللازمة لتشغيلها.</p><p class='article-text'>وأشار محلل الدفاع مارك كازاليت إلى أن وزن النظام المعلن قد يشمل مكونات عدة، بينها مصدر الليزر ووحدة توجيه الشعاع ونظام التبريد، إلا أن العرض لم يقدم تفصيلاً كاملاً للمكونات التي تدخل ضمن الوزن الإجمالي.</p><p class='article-text'>وتبرز أهمية هذه التقنية بشكل خاص في مجال الدفاع الجوي للمقاتلات، إذ يمكن استخدام الليزر المحتمل لمواجهة صواريخ معادية أو لتعطيل أجهزة الاستشعار البصرية الموجودة في مقدمتها قبل وصولها إلى الطائرة المستهدفة.</p><p class='article-text'>تحديات تقنية كبيرة</p><p class='article-text'>لكن تحويل هذه الفكرة إلى سلاح عملياتي لا يزال يواجه تحديات تقنية معقدة. فالاهتزازات الناتجة عن محركات الطائرة، والاضطرابات الجوية، والسرعات العالية والمناورات المفاجئة يمكن أن تؤثر في دقة توجيه شعاع الليزر.</p><p class='article-text'>ويحتاج النظام إلى قدرات متقدمة للتتبع والتصويب والتعويض المستمر عن حركة الطائرة والهدف، خصوصاً عندما يكون الهدف صاروخاً سريع الحركة.</p><p class='article-text'>كما أن استخدام الليزر لإحداث أضرار مادية مباشرة في الأهداف قد يتطلب، وفق تقديرات الخبراء، الاقتراب لمسافات قصيرة نسبياً، وفي المقابل، قد يكون تعطيل أو إبهار أجهزة الاستشعار البصرية ممكناً من مسافات أكبر.</p><p class='article-text'>الصين تعمل على التقنية منذ سنوات</p><p class='article-text'>ولا يمثل الكشف الأخير بداية اهتمام الصين بهذه التكنولوجيا، فقد شهدت السنوات الماضية أبحاثاً صينية في مجال أسلحة الليزر المحمولة جواً، بما في ذلك جهود لتطوير حاضنات ليزر هجومية وأنظمة للتحكم بها.</p><p class='article-text'>كما تناولت دراسات صينية تأثير حركة الطائرات والاهتزازات على عمليات تتبع الأهداف بالليزر، وهي مشكلة واجهتها أيضاً برامج أمريكية لتطوير أسلحة ليزر مخصصة لحماية المقاتلات من الصواريخ.</p><p class='article-text'>وفي الولايات المتحدة، سعى برنامج SHiELD إلى تطوير نظام ليزر محمول على حاضنة يمكن استخدامه للدفاع عن الطائرات المقاتلة ضد الصواريخ القادمة، قبل أن ينتهي البرنامج في عام 2024 من دون تركيب حاضنة ليزر على مقاتلة تجريبية.</p><p class='article-text'>هل تحمل J-36 سلاح ليزر بالفعل؟</p><p class='article-text'>رغم أهمية الكشف الصيني، لا توجد حتى الآن أدلة علنية تؤكد أن مقاتلة J-36 دخلت الخدمة وهي مزودة بسلاح ليزر.</p><p class='article-text'>كما أن عرض نظام التتبع والتوجيه إلى جانب صورة الطائرة لا يثبت بالضرورة أن النظام صُمم خصيصاً ليكون جزءاً من تسليحها العملياتي، ومع ذلك، فإن الكشف يقدم مؤشراً على استمرار تطوير الصين لتقنيات الطاقة الموجهة، وعلى سعيها إلى إيجاد حلول دفاعية جديدة يمكن أن تغير مستقبلاً طريقة حماية الطائرات المقاتلة من الصواريخ والتهديدات الجوية المتقدمة.</p>

الصين تفاجئ العالم.. سلاح خارق لحماية مقاتلة J-36 من الصواريخ

<p class='article-text'>بن جوداه- زميل زائر في مؤسسة «تشاثام هاوس» ومستشار خاص سابق لحزب العمال<br><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نقف اليوم على أعتاب ارتفاع درجات الحرارة العالمية بمقدار 1.5 درجة مئوية؛ وهو المستوى الذي حددته اتفاقية باريس للمناخ باعتباره حرجاً لما قد يطلقه من «نقاط تحول» خطيرة في النظام المناخي.</div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، وبطريقة تدعو للمفارقة، فإن إحدى أكثر نقاط التحول إثارة للقلق، والتي تظل المملكة المتحدة الأقل استعداداً لمواجهتها، ترتبط بانخفاض درجات الحرارة في جزء من المحيط الأطلسي الشمالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت سلسلة من الدراسات العلمية أن «دورة الانقلاب الحراري المائي في المحيط الأطلسي» المعروفة اختصاراً بـ«أموك» AMOC، والتي تنقل كميات هائلة من المياه الدافئة من المناطق الاستوائية إلى الأقاليم الشمالية لتجعلها أكثر ملاءمة للعيش مقارنة بموقعها الجغرافي، بدأت تضعف بوضوح. </div></p><p class='article-text'>ويرى عدد متزايد من العلماء اليوم أن هذا النظام البحري ينطوي على خطر الانهيار إذا ما استمر الاحترار الحالي جراء تصاعد الانبعاثات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدو بريطانيا مكشوفة بوجه خاص أمام هذا الخطر؛ إذ تشير البيانات العلمية إلى أن انهيار تيار «أموك» قد يقلص متوسط درجات الحرارة الشتوية في لندن إلى نحو درجتين مئويتين، مع موجات صقيع استثنائية تصل إلى 20 درجة تحت الصفر مرة كل عقد. </div></p><p class='article-text'>وعلى مستوى البلاد، قد يؤدي الجفاف الحاد الناجم عن ذلك إلى تقلص مساحة الأراضي الصالحة للزراعة من 32 إلى 7 % فقط.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقف هذه التداعيات عند حدود بريطانيا وشمال أوروبا، بل يمكن أن تمتد آثارها المناخية إلى أجزاء من أفريقيا والشرق الأوسط. </div></p><p class='article-text'>إذ يؤدي التبريد النسبي لنصف الكرة الشمالي الناجم عن ضعف «أموك» إلى تحرك «حزام التقارب بين المدارين» (ITCZ) جنوباً، بما يغير أنماط الأمطار الموسمية في المناطق المدارية وشمال أفريقيا.</p><p class='article-text'>وتشير النماذج المناخية إلى أن ضعف «أموك» يمكن أن يؤدي إلى تراجع الأمطار في أجزاء من شمال أفريقيا، وفي أنظمة الرياح الموسمية والأمطار في شرق أفريقيا وشبه الجزيرة العربية، مع تداعيات محتملة على موارد المياه في المناطق التي تعتمد على هذه الأمطار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما تواصل بريطانيا السعي للوصول إلى «الحياد الكربوني» والالتزام بهدف حلف شمال الأطلسي (الناتو) لإنفاق 3.5 % من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2035 للوقاية من مخاطر المواجهة مع روسيا، فإن هذا الخطر طويل الأجل يتطلب اهتماماً دبلوماسياً عاجلاً؛ لأن تداعياته أكبر من أن تتجاهلها دول حوض شمال الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف نظرة على الأبحاث الموجودة حالياً أنها ما زالت متفرقة ومتناقضة في كثير من الأحيان، ولا يوجد مركز أبحاث مرجعي موحد يشكل «المعيار الذهبي» لقيادة هذا النقاش. </div></p><p class='article-text'>إننا بحاجة إلى ما هو أبعد من المنظومات الحالية؛ بحاجة إلى تحالف علمي ينهض بالتحليلات والقياسات الشاملة لفهم الظاهرة وتزويد الحكومات بنظام إنذار مبكر.</p><p class='article-text'>ولافتقار هذه القضية إلى راعٍ سياسي يتبناها، فإنها تشكل فرصة سانحة لوزير الخارجية إد ميليباند لعرض دبلوماسية مناخية فاعلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك فرصة دبلوماسية سانحة يجدر ببريطانيا اقتناصها، خصوصاً أن القلق لم يعد مقتصراً على علماء المناخ بل امتد إلى الحكومات نفسها.</div></p><p class='article-text'>ففي عام 2025، صنف مجلس الأمن القومي الأيسلندي احتمال انهيار تيار «أموك» باعتباره خطراً على الأمن القومي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في غضون ذلك، طالب خبراء في النرويج بالخطوة نفسها، بينما حث أكاديميون في الدنمارك على إدراج تيار «أموك» بشكل أدق ضمن تقارير الهيئة الحكومية الدولية المعنية بالتغير المناخي (IPCC)، ونشر مجلس دول الشمال تقريراً رسمياً حول مخاطر الانهيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينبغي للمملكة المتحدة الدعوة لتشكيل تحالف من دول شمال الأطلسي المعنية لإنشاء «مرصد لتيار أموك»، مزود بنظام إنذار مبكر ليكون المرجع العالمي الأول في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجود هيئة مرجعية محايدة ومحترمة تزود الدول بالبيانات الدورية سيفعل لتيار «أموك» ما تفعله شبكات رصد الأمراض بالنسبة للأوبئة. </div></p><p class='article-text'>فنظام منظمة الصحة العالمية لترصد الإنفلونزا والتصدي لها، القائم منذ عام 1952، ينبه الحكومات للسلالات الفيروسية الخطيرة قبل تفشيها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن لمرصد «أموك» أداء وظيفة مماثلة لرصد مخاطر نقاط التحول، ودعم مبررات التحرك الفوري.</div></p><p class='article-text'>ويضم هذا التحالف المحتمل كلاً من أيسلندا، والدنمارك (بما في ذلك حكومة جرينلاند ذاتية الحكم)، والنرويج، والسويد، وفنلندا، وأيرلندا، وهولندا، وكندا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولن يبدأ إنشاء هذا المرصد من الصفر؛ إذ تستثمر المملكة المتحدة بالفعل 80 مليون جنيه استرليني لتطوير أساليب الإنذار المبكر وابتكار تقنيات حديثة، مثل شبكات أجهزة الاستشعار منخفضة التكلفة للبحار والجليد، والروبوتات، والطائرات المسيرة لجمع البيانات، لمراقبة نقاط التحول عبر برنامج «التنبؤ بنقاط التحول» التابع لوكالة «أريا» (Aria).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمتع مراكز التميز مثل جامعة إكستر بريادة عالمية عريقة في مجال النمذجة المناخية، حيث تعمل عن قرب مع شركاء علميين وأكاديميين في دول الشمال. </div></p><p class='article-text'>ومن شأن المرصد الجديد دمج هذه المشاريع القائمة، وهو ما يمكن تحقيقه عبر تعظيم الاستفادة من الموارد المتاحة دون كلفة إضافية كبيرة، خصوصاً في ظل اتجاه وزارة الخارجية لتقليص الميزانيات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولنتخيل معاً وزير الخارجية وهو يجمع نظراءه من دول شمال الأطلسي في لندن لإطلاق هذا المرصد، فبعد صيف شهد موجات حرارة غير مسبوقة، وفي ظل اتجاه قطاع من ناخبي حزب العمال نحو حزب الخضر، ستمنح هذه الخطوة الحكومة فرصة لتجديد الدفاع عن خطة «الحياد الكربوني» في وجه هجمات الرئيس دونالد ترامب واليمين المشكك في التغير المناخي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحينها، لن يكون تحرك الحكومة البريطانية مجرد استجابة لارتفاع هلامي في درجات الحرارة العالمية، بل لتفادي نقطة تحول تهدد بجعل الحياة في بريطانيا أكثر برودة وجفافاً وقسوة.</div></p>

مرصد لمواجهة انخفاض حرارة شمال المحيط الأطلسي

<p class='article-text'>وراء الإجابة التي تظهر أمامك بسرعة مذهلة، منظومة ضخمة من الشبكات العصبية والرقائق المتخصصة ومراكز البيانات وأنظمة التبريد.. فماذا يحدث لسؤالك منذ لحظة إرساله؟</p><p class='article-text'>عندما تكتب سؤالًا إلى أحد أنظمة الذكاء الاصطناعي، ينتقل كبيانات إلى مراكز بيانات مجهزة بخوادم ورقائق متطورة، حيث تبدأ سلسلة معقدة من العمليات الحسابية لتحليل المدخلات وتوليد الإجابة.</p><p class='article-text'>وتُعرف هذه العملية باسم الاستدلال (Inference)، وهي تختلف عن التدريب (Training)؛ فالتدريب هو المرحلة التي يتعلم خلالها النموذج الأنماط والعلاقات من كميات ضخمة من البيانات، بينما يحدث الاستدلال كلما استخدمنا النموذج وطلبنا منه إنتاج إجابة.</p><p class='article-text'>وببساطة، التدريب يعلّم النموذج، والاستدلال يستخدم ما تعلمه للإجابة عنك.</p><p class='article-text'>تعتمد النماذج الحديثة على شبكات عصبية تضم مليارات المعلمات، تمر خلالها البيانات عبر طبقات متعددة لإجراء عدد هائل من العمليات الحسابية قبل إنتاج الاستجابة.</p><p class='article-text'>ولأن ملايين المستخدمين قد يرسلون طلباتهم في الوقت نفسه، تحتاج هذه العملية إلى قدرة حاسوبية هائلة وسرعة كبيرة لضمان وصول الإجابات خلال ثوانٍ.</p><p class='article-text'>رقائق متخصصة بدلًا من الأجهزة التقليدية</p><p class='article-text'>لا تعتمد أنظمة الذكاء الاصطناعي على أجهزة الكمبيوتر التقليدية وحدها، بل تحتاج إلى رقائق مصممة خصيصًا للتعامل مع أحمال الذكاء الاصطناعي.</p><h2>كفاءة</h2><p class='article-text'>ومن الأمثلة التي يبرزها التقرير Microsoft Maia 200، وهي شريحة طورتها Microsoft بهدف تحسين أداء عمليات الذكاء الاصطناعي وزيادة كفاءة استهلاك الطاقة.</p><p class='article-text'>كما تتجه شركات التكنولوجيا إلى تطوير رقائق مخصصة تساعد على تسريع الحسابات ونقل البيانات وتقليل استهلاك الطاقة وتكلفة تشغيل الخدمات.</p><h2>عنصر أساسي</h2><p class='article-text'>تضم مراكز البيانات آلاف الخوادم والرقائق عالية الأداء، لكن تشغيلها بكثافة يولد كميات كبيرة من الحرارة، ما يجعل التبريد عنصرًا أساسيًا لاستمرار عملها بكفاءة.</p><p class='article-text'>ولهذا تتزايد أهمية تقنيات مثل التبريد السائل وأنظمة المياه ذات الحلقة المغلقة، التي تساعد على إدارة الحرارة وتحسين كفاءة استخدام الموارد.</p><h2>كيف يحاول الذكاء الاصطناعي تقليل استهلاك الطاقة؟</h2><p class='article-text'>يعد التكميم (Quantization) إحدى التقنيات المستخدمة لزيادة الكفاءة، إذ يقلل دقة بعض العمليات وتمثيل البيانات باستخدام عدد أقل من البتات، ما قد يخفض متطلبات الذاكرة والحوسبة والطاقة مع الحفاظ على مستوى مناسب من جودة النتائج.</p><p class='article-text'>والهدف هو تحقيق المعادلة الصعبة وهي:  إجابات سريعة وفعالة باستخدام موارد حاسوبية أقل.</p><h2>استدامة</h2><p class='article-text'>يتطلب تشغيل مراكز البيانات كميات كبيرة من الكهرباء، كما تحتاج بعض أنظمة التبريد إلى المياه، ما يجعل التوسع في الذكاء الاصطناعي مرتبطًا بقضايا الاستدامة.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أعلنت Microsoft أهدافًا للوصول إلى عمليات سالبة الكربون وإيجابية المياه بحلول عام 2030، إلى جانب الاستثمار في الطاقة المتجددة وتحسين أنظمة التبريد وكفاءة استخدام الطاقة.</p><h2>ماذا يحمل المستقبل؟</h2><p class='article-text'>يتجه تطوير البنية التحتية للذكاء الاصطناعي نحو تقنيات أكثر كفاءة، من بينها قنوات تبريد بالغة الصغر داخل مكونات الحوسبة وأبحاث مرتبطة بالمواد فائقة التوصيل، بهدف زيادة الأداء وتقليل استهلاك الطاقة والتكلفة.</p><p class='article-text'>كما يمثل خفض تكلفة الرمز (Token)، أي تكلفة معالجة وحدات النص التي يتعامل معها النموذج، تحديًا مهمًا أمام الصناعة، ويتطلب تعاونًا بين شركات الحوسبة السحابية ومشغلي مراكز البيانات ومطوري النماذج ومجتمعات المصادر المفتوحة.</p><p class='article-text'>في النهاية إجابتك القصيرة وراءها منظومة ضخمة في كل مرة تطرح فيها سؤالًا على الذكاء الاصطناعي وتحصل على إجابة خلال ثوانٍ، تعمل خلف الكواليس منظومة هائلة تضم شبكات عصبية، ورقائق متخصصة، ومراكز بيانات، وأنظمة تبريد، وكميات كبيرة من الطاقة.</p><p class='article-text'>ومع توسع استخدام الذكاء الاصطناعي، لم يعد التحدي يقتصر على تطوير نماذج أكثر ذكاءً، بل أصبح أيضًا متعلقًا بجعلها أسرع وأكثر كفاءة وأقل استهلاكًا للطاقة والموارد.</p>

هل تساءلت كيف يحول الذكاء الاصطناعي سؤالك إلى إجابة في ثوانٍ؟

<p class='article-text'>في تصور قد يعيد رسم ملامح الدبابات القتالية مستقبلا، طرح باحثون صينيون تصميما طويل الأمد لمركبة مدرعة مزودة بمفاعل نووي صغير ومدفع كهرومغناطيسي قادر نظريا على إطلاق مقذوفات بسرعات هائلة والوصول إلى أهداف على مسافات تصل إلى نحو 450 كيلومترا.</p><p class='article-text'>ويبلغ الوزن المستهدف للمركبة نحو 60 طنا، بينما يعتمد التصميم النهائي على مفاعل نووي صغير معياري من فئة 10 ميغاواط لتوفير الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل أنظمة المركبة وأسلحتها.</p><p class='article-text'><b>مدفع كهرومغناطيسي بطاقة 50 ميغاجول</b></p><p class='article-text'>بحسب التصور البحثي، يمكن للمدفع الكهرومغناطيسي المعروف باسم "ريل غَن" (Railgun) إطلاق المقذوفات بسرعة تقارب 3.5 كيلومترات في الثانية، مع مدى نظري يصل إلى نحو 280 ميلا، أي قرابة 450 كيلومترا.</p><p class='article-text'>ولا يعتمد المدفع على الوقود الدافع التقليدي لإطلاق المقذوف، بل يستخدم الطاقة الكهربائية لتوليد قوى كهرومغناطيسية هائلة تدفعه إلى سرعات مرتفعة للغاية.</p><p class='article-text'>لكن الوصول إلى طاقة إطلاق تبلغ 50 ميغاجول يمثل تحديا هندسيا كبيرا، إذ لا يستطيع المفاعل النووي توفير هذه الكمية الضخمة من الطاقة في لحظة واحدة، ولذلك يتطلب التصميم أنظمة متقدمة لتخزين الطاقة، مثل المكثفات والبطاريات وأنظمة التخزين الأخرى، لتجميع الطاقة تدريجيا بين الطلقات.</p><p class='article-text'><b>ثلاث مراحل قبل الوصول إلى المفاعل النووي</b></p><p class='article-text'>لا يبدأ التصور بالمفاعل النووي مباشرة، بل يقترح الباحثون مسارا تدريجيا لتطوير المركبة.</p><p class='article-text'>في المرحلة الأولى، ستعمل الدبابة باستخدام مولد ديزل بقدرة 1500 حصان، مع مدفع كهرومغناطيسي بطاقة 10 ميغاجول ومدى نظري يبلغ نحو 150 كيلومترا.</p><p class='article-text'>كما ستتضمن هذه النسخة نظام درع كهرومغناطيسي بطاقة تصل إلى 2 ميغاجول، إلى جانب مكثفات فائقة وحذافات لتوفير الطاقة الإضافية عند الحاجة.</p><p class='article-text'>وفي الجيل الثاني، ترتفع طاقة المدفع إلى 20 ميغاجول، بينما يصل المدى النظري إلى نحو 300 كيلومتر، مع زيادة طاقة الدرع الكهرومغناطيسي إلى 10 ميغاجول وإضافة نحو خمسة أطنان من أنظمة تخزين الطاقة المتقدمة.</p><p class='article-text'>أما المرحلة النهائية، والمخطط لها بعد عام 2045، فتتمثل في استبدال مولد الديزل بمفاعل نووي مدمج، لتصبح المركبة قادرة على إنتاج كميات كبيرة من الطاقة بصورة مستمرة.</p><p class='article-text'><b>مفاعل داخل حيز لا يتجاوز مترين مكعبين</b></p><p class='article-text'>يتصور الباحثون استخدام مفاعل يعتمد على التبريد بالرصاص والبزموت، مع قدرة حرارية تبلغ 10 ميغاواط.</p><p class='article-text'>والأكثر طموحا أن تصميم المفاعل يستهدف وضع المنظومة داخل حيز لا يتجاوز مترين مكعبين، مع ألا يتجاوز وزن نظام الحماية من الإشعاع ثلاثة أطنان.</p><p class='article-text'>كما يستهدف التصميم فترة تشغيل لا تقل عن خمس سنوات قبل الحاجة إلى استبدال الوقود.</p><p class='article-text'>لكن جمع كل هذه المكونات داخل مركبة مدرعة يشكل تحديا هندسيا ضخما، خصوصا مع الحاجة إلى توفير الحماية من الإشعاع والتعامل مع الحرارة الناتجة عن المفاعل، إلى جانب الحفاظ على وزن المركبة وقدرتها على الحركة في التضاريس الوعرة.</p><p class='article-text'>30G من الصدمات.. وتحديات حرارية وكهربائية</p><p class='article-text'>لا تقتصر التحديات على المفاعل والمدفع، إذ ينبغي للمركبة أن تتحمل ظروف التشغيل القاسية في ساحة المعركة، بما في ذلك صدمات قد تصل إلى نحو 30 ضعف تسارع الجاذبية.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، يتطلب المدفع الكهرومغناطيسي إطلاق كمية هائلة من الطاقة خلال فترة زمنية قصيرة جدا، ما يضع أنظمة تخزين الطاقة وإلكترونيات القدرة أمام اختبار بالغ الصعوبة.</p><p class='article-text'>ويقول الباحثون إن التصميم لا يزال بحاجة إلى مزيد من المحاكاة متعددة الفيزياء والاختبارات على مستوى المركبة قبل التوصل إلى تقييم نهائي لإمكانية تطبيقه عمليا.</p><p class='article-text'>هل تتحول الدبابة النووية إلى مركبة غير مأهولة؟</p><p class='article-text'>يثير وجود مفاعل نووي داخل دبابة مأهولة تساؤلات تتعلق بالوزن والحماية والسلامة.</p><p class='article-text'>ونقلت صحيفة South China Morning Post عن خبير في المعدات العسكرية تشكيكه في إمكانية تركيب مفاعل انشطاري داخل دبابة قتالية بصورة عملية، مشيرا إلى تحديات الحماية من الإشعاع والتخلص من الحرارة.</p><p class='article-text'>كما أشار الخبير إلى أن امتلاك طاقة كهربائية شبه غير محدودة لا يلغي احتياجات الدبابة الأساسية، مثل الذخيرة والصيانة وراحة أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>ومن هنا برز اقتراح باستخدام مركبة غير مأهولة بدلا من دبابة مأهولة، بحيث تستفيد من الطاقة الكبيرة لتشغيل مجموعة من الأنظمة المتقدمة، مثل أسلحة الليزر، وأسلحة الموجات الدقيقة، والرادارات، وأنظمة الحرب الإلكترونية.</p><p class='article-text'>وفي هذه الحالة، قد لا تكون الفكرة مجرد "دبابة نووية" بالمعنى التقليدي، بل منصة قتالية مستقبلية عالية الطاقة يمكنها تشغيل مجموعة واسعة من الأنظمة بصورة مستقلة.</p><p class='article-text'>وتظل هذه المنظومة تصورا بحثيا طويل الأمد وليست دبابة دخلت الخدمة العسكرية، ويتركز التحدي الأساسي أمامها في تحويل الطاقة النووية المستمرة إلى نبضات كهربائية هائلة وسريعة، مع احتواء المفاعل وأنظمة التخزين والتبريد والحماية داخل مركبة قتالية متحركة.</p>

دبابة نووية خارقة.. سلاح المستقبل يضرب أهدافاً على بُعد 450 كلم

<p class='article-text'>أعلنت البداد القابضة دخول مرحلة جديدة من النمو والتوسع، عقب استكمال إعادة هيكلتها الإدارية والتنفيذية وتطوير منظومة العمل بين شركاتها وقطاعاتها المختلفة، في خطوة انعكست على رفع الكفاءة التشغيلية وزيادة القدرات الإنتاجية للمجموعة بنسبة 30%، استجابةً للطلب المتنامي في الأسواق المحلية والإقليمية والدولية.</p><p class='article-text'>وقال زايد البداد، الرئيس التنفيذي والشريك في البداد القابضة، إن إعادة الهيكلة شملت تطوير المستويات الإدارية والتنفيذية، وإعادة تنظيم المسؤوليات والقطاعات وآليات اتخاذ القرار، بما يحقق سرعة أكبر في التنفيذ ويرفع مستوى التكامل بين العمليات التجارية والهندسية والصناعية والتشغيلية.</p><p class='article-text'>وأضاف: «إعادة الهيكلة الإدارية والتنفيذية ليست هدفاً بحد ذاتها، وإنما هي الأساس لمرحلة نمو جديدة. عملنا على بناء هيكل أكثر مرونة وسرعة في اتخاذ القرار، وربط الإدارة بصورة مباشرة باحتياجات السوق والإنتاج، وكانت إحدى النتائج رفع قدراتنا الإنتاجية بنسبة 30%».</p><p class='article-text'>وتشمل المرحلة الجديدة زيادة الإنتاج في البداد للحديد والبيوت الجاهزة والقاعات والمنشآت المتنقلة، وإعادة تنظيم هذه الأنشطة ضمن البداد الهندسية، إلى جانب تطوير أعمال البداد إكس بي والتوسع في أفريقيا وشمال أفريقيا بعد النجاحات التي حققتها المجموعة في أذربيجان وتركيا ودول المغرب العربي.</p><p class='article-text'>كما تتوسع المجموعة في تأجير أنظمة التكييف المركزي لخدمة القاعات والمنشآت والمشاريع التابعة للبداد الهندسية والبداد إكس بي، بما يعزز نموذج الحلول المتكاملة الذي يجمع بين التصنيع والهندسة والتجهيز والتكييف والتأجير والتشغيل.</p><p class='article-text'>وفي قطاع المناسك، تدخل البداد للمناسك مرحلة جديدة في تطوير القاعات والمنشآت المتنقلة المخصصة لخدمة سوق الحج، بالتوازي مع خطة لضخ كميات كبيرة من وحدات التكييف Package Units لتلبية الطلب على حلول التبريد للمشاريع والمرافق الموسمية.</p><p class='article-text'>وأكد زايد البداد أن المرحلة المقبلة ستقوم على ثلاثة محاور رئيسية: رفع الطاقة الإنتاجية، تطوير الإدارة والتنفيذ، والتوسع الجغرافي والقطاعي، بهدف تحويل البداد القابضة إلى منظومة صناعية وهندسية وتشغيلية أكثر تكاملاً وقدرة على تنفيذ المشاريع الكبرى في أسواق متعددة.</p><p class='article-text'>وقال: «نحن نعيد بناء منظومة البداد للمرحلة المقبلة. التوسع بالنسبة لنا لا يعني زيادة المبيعات فقط، بل زيادة قدرتنا على التصنيع والتنفيذ والتأجير والتشغيل، مع المحافظة على الجودة وسرعة التسليم. ما نقوم به اليوم هو تجهيز المجموعة لمرحلة أكبر من النمو الإقليمي والعالمي».</p>

البداد القابضة ترفع إنتاجيتها 30% بعد إعادة هيكلتها الإدارية والتنفيذية

<p class='article-text'><br><br> أعلنت الدار ومبادلة للاستثمار (مبادلة)، شركة الاستثمار السيادي في أبوظبي، استحواذهما على «مجمع مدينة مصدر» في صفقة بقيمة 918 مليون درهم، من خلال مشروعهما المشترك الذي تأسس عام 2024. <br>وتساهم هذه الصفقة في توسيع نطاق المحفظة العقارية عالية الجودة والمدرة للدخل التي يمتلكها الشريكان، لتصل قيمتها إلى 4.7 مليارات درهم ضمن مدينة مصدر، إحدى أبرز الوجهات في المنطقة في مجالات الطاقة النظيفة، والذكاء الاصطناعي، والبحوث المتقدمة، والتنمية الحضرية المستدامة.<br>ويضم «مجمع مدينة مصدر» أكثر من 47 ألف متر مربع من صافي المساحات القابلة للتأجير، موزعة على سبعة مبانٍ مكتبية، اكتمل إنجازها في الربع الأول من 2026، ويبلغ معدل إشغال المجمع حالياً 99 %، وتشمل قائمة مستأجريه شركة أبوظبي الوطنية للطاقة (طاقة)، ودائرة الطاقة - أبوظبي، وكلية الإمارات للتطوير التربوي، وجامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي.<br>وتسهم الصفقة في توسيع محفظة الدار ومبادلة في قطاع العقارات التجارية، وترسخ حضور المشروع المشترك في مدينة مصدر، التي تعزز مكانتها مركزاً حضرياً مستداماً ووجهة رائدة للأعمال عبر قطاعات وشركات متنوعة. وبفضل موقعه القريب من مطار زايد الدولي واتصاله المباشر بشبكات الطرق الرئيسية التي تربط أبوظبي ودبي، يتمتع المجمع بموقع استراتيجي ضمن إحدى أبرز وجهات الأعمال في الإمارة.<br>استقطاب الشركات<br>وقال طلال الذيابي، الرئيس التنفيذي لمجموعة الدار: «تواصل أبوظبي استقطاب الشركات والمؤسسات والكفاءات من مختلف دول العالم بفضل متانة مقوماتها الاقتصادية، واستمرار استثماراتها في قطاعات المستقبل، ما يدعم تلبية الطلب المستمر على العقارات التجارية عالية الجودة. وتؤدي مدينة مصدر دوراً مهماً في دعم هذا النمو، بما تمتلكه من منظومة رائدة قائمة على الطاقة النظيفة والتكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والبحوث المتقدمة. ويضيف مجمع مدينة مصدر إلى مشروعنا المشترك مع مبادلة، أصلاً عالي الجودة يتمتع بمعدل إشغال مرتفع، فيما نواصل تعزيز استثماراتنا وترسيخ حضورنا في هذه الوجهة ذات الأهمية الاستراتيجية».<br>إشغال شبه كامل<br>وقال علي عيد المهيري، المدير التنفيذي لوحدة الأصول المتنوعة ضمن قطاع الاستثمار في الإمارات لدى مبادلة: «يُعد الاستثمار في البنية التحتية لقطاعات المستقبل في أبوظبي ركيزة أساسية ضمن النهج الاستثماري المدروس لشركة مبادلة، بما يسهم في خلق وتعزيز القيمة الاقتصادية طويلة الأمد. ويأتي مجمع مدينة مصدر تجسيداً لهذه الأولوية، فهو أصل تجاري حديث ومتطور، ويتمتع بمعدل إشغال شبه كامل، وقاعدة من المستأجرين المؤسسيين البارزين. ومن خلال شراكتنا الاستراتيجية مع «الدار»، نواصل العمل على تطوير محفظة عقارية متطورة ترتقي بمعايير البيئة التشغيلية للصناعات ومجالات الأعمال القائمة على المعرفة، وتدعم تحقيق أهداف دولة الإمارات في الوصول إلى الحياد المناخي، وتسهم بفاعلية في دفع عجلة التنويع الاقتصادي».<br>المرتكزات الأساسية<br>وقال أحمد باقحوم، الرئيس التنفيذي لمدينة مصدر: «تشكل الاستدامة أحد المرتكزات الأساسية في تصميم المجمع، إذ روعي في تصميمه استيفاء متطلبات التصنيف البلاتيني لنظام «ليد»، والتصنيف الذهبي لنظام «ويل»، مع تطبيق حلول مبتكرة تشمل أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية وتقنيات التبريد التي تستفيد من الحلول الطبيعية. ويضيف المجمع إلى محفظة المشروع المشترك، مبنى مكتبياً إضافياً صفري الطاقة، يستخدم حالياً مقراً لدائرة الطاقة - أبوظبي. ومن خلال ارتباطه بالمنظومة التجارية ونمط الحياة الأوسع في مدينة مصدر، تساهم هذه الصفقة في دعم رؤية المدينة لتطوير مجتمع مترابط ومستدام، يعزز الاستثمار والابتكار والنمو، بما يسهم في تحقيق قيمة مستدامة لأبوظبي».</p>

"الدار" و"مبادلة" تعززان استثماراتهما العقارية في مدينة مصدر

<p class='article-text'><br> أكدت مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع (إمباور)، مواصلة دعم نمو قطاع السياحة والضيافة في دبي من خلال توفير حلول تبريد مناطق عالية الكفاءة ومستدامة لمجموعة واسعة من الفنادق والمنتجعات والمنشآت السياحية البارزة في الإمارة، بما يسهم في خفض استهلاك الطاقة والحد من الانبعاثات الكربونية وتعزيز كفاءة استخدام الموارد.<br>وأشارت المؤسسة -بمناسبة معرض سوق السفر العربي 2026 في دورته الـ33- إلى أن نسبة الفنادق والشقق الفندقية التي تزودها «إمباور» بخدماتها المستدامة وصل في نهاية 2025 إلى 24 % من إجمالي المنشآت الفندقية الموجودة في دبي والتي يبلغ عددها 827 منشأة، بما يعكس تنامي اعتماد قطاع الضيافة على حلول تبريد المناطق المستدامة وعالية الكفاءة.<br>وتدعم «إمباور» من خلال خدماتها مجموعة من أبرز الوجهات الفندقية والسياحية في دبي، بما يعزز كفاءة استهلاك الطاقة في المنشآت السياحية ويدعم توجهات الإمارة نحو تطوير قطاع ضيافة أكثر استدامة وكفاءة، بالتوازي مع النمو المتواصل في أعداد الفنادق والمنتجعات والوجهات السياحية.<br>وتضم محفظة «إمباور» في قطاع الضيافة والسياحة عدداً من أبرز الفنادق والمنتجعات والوجهات في الإمارة، من بينها «جميرا مرسى العرب»، و«ون زعبيل»، و«أتلانتس ذا رويال»، و«ون أند أونلي زعبيل»، و«برج العرب»، و«أتلانتس النخلة»، و«هيلتون دبي بالم جميرا»، و«جي دبليو ماريوت ماركيز دبي»، و«جميرا أبراج الإمارات»، و«جميرا النسيم»، إلى جانب مجموعة واسعة من المنشآت الفندقية والسياحية الأخرى.<br>التطوير المستدام<br>وقال أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لـ«إمباور»: «رسخت دبي مكانتها واحدة من أبرز الوجهات السياحية العالمية بفضل رؤية قيادتها الرشيدة ونهجها القائم على التطوير المستدام للبنية التحتية والارتقاء المستمر بجودة الحياة والخدمات. ويشكل قطاع الضيافة أحد المحركات الرئيسية لهذا النمو، فيما تؤدي حلول تبريد المناطق دوراً متزايد الأهمية في تمكين الفنادق والمنتجعات والمشاريع السياحية من تحقيق مستويات أعلى من كفاءة الطاقة والاستدامة والموثوقية التشغيلية، بما يدعم تنافسية دبي وقدرتها على مواصلة استقطاب الاستثمارات والمشاريع السياحية النوعية». وأضاف بن شعفار: «نواصل في «إمباور» تطوير بنية تحتية متقدمة لتبريد المناطق وتوظيف أحدث التقنيات والأنظمة الذكية لتعزيز كفاءة عملياتنا وخفض استهلاك الطاقة والموارد. ونؤمن بأن نمو قطاع السياحة والضيافة خلال السنوات المقبلة يفتح آفاقاً واسعة أمام حلول التبريد المستدامة، ولا سيما مع توجه المنشآت الفندقية نحو تبني تقنيات أكثر كفاءة ومرونة تواكب تطلعات المسافرين المتغيرة ومتطلبات المدن المستقبلية. وسنواصل دعم هذا التحول من خلال خدمات موثوقة ومستدامة تسهم في ترسيخ نموذج دبي العالمي في التنمية الحضرية والسياحية المستدامة».<br>وتسهم أنظمة تبريد المناطق في خفض استهلاك الكهرباء المخصصة للتبريد بنسبة تصل إلى 50 % مقارنة بأنظمة التكييف التقليدية، بما يجعلها أحد الحلول الفاعلة لتعزيز كفاءة الطاقة في المشاريع الحضرية الكبرى، ومنها الفنادق والمنتجعات والوجهات متعددة الاستخدامات. وتواصل «إمباور» توسيع محطاتها وشبكاتها لتلبية الطلب المتنامي على خدمات تبريد المناطق في مختلف مناطق دبي، حيث تجاوز طول شبكة خطوط أنابيب نقل وتوزيع طاقة تبريد المناطق التابعة لها 430 كيلومتراً بنهاية عام 2025، فيما تضم بنيتها التحتية 90 محطة موزعة في مواقع استراتيجية في الإمارة.<br>وتأتي هذه الجهود في ظل النمو المتواصل لقطاع السياحة والضيافة في دبي، وبما ينسجم مع مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، التي تتضمن زيادة المساحات المخصصة للأنشطة الفندقية والسياحية بنسبة 134 % بحلول عام 2040. وفي هذا الإطار، تواصل «إمباور» الاستثمار في بنية تحتية مرنة وقابلة للتوسع، قادرة على مواكبة احتياجات المشاريع الحالية والمستقبلية، وتعزيز دور تبريد المناطق في رفع كفاءة الطاقة وخفض البصمة الكربونية ودعم التنمية الحضرية المستدامة.</p>

«إمباور» توفر حلول تبريد مستدامة لـ 24 % من المنشآت الفندقية في دبي

<p class='article-text'><br> استقبل أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لمؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع (إمباور)، خالد عبد الرحيم الزعابي، القنصل العام لدولة الكويت في دبي والمناطق الشمالية، في المقر الرئيسي للمؤسسة في دبي، حيث بحث الجانبان سبل تعزيز التعاون وتبادل الخبرات في قطاع تبريد المناطق، واستكشاف فرص العمل المشترك مع الجهات المعنية في دولة الكويت.<br>واطلع خالد عبد الرحيم الزعابي خلال الزيارة على تجربة «إمباور» وخبراتها في تطوير وتشغيل أنظمة تبريد المناطق، ودورها في تعزيز كفاءة استخدام الطاقة ودعم التنمية الحضرية المستدامة. كما قام بجولة في مركز القيادة والتحكم التابع للمؤسسة، وتعرف إلى أحدث التقنيات والأنظمة الرقمية المستخدمة في إدارة عمليات التبريد ومراقبة أداء المحطات والشبكات.<br>واستعرض الجانبان خلال اللقاء أبرز التطورات التي يشهدها قطاع تبريد المناطق، وأهمية تبني حلول عالية الكفاءة لمواكبة النمو الحضري والطلب المتزايد على خدمات التبريد، إلى جانب فرص تبادل المعرفة وأفضل الممارسات والخبرات الفنية والتشغيلية، بما يدعم تطوير حلول مستدامة وفعالة تعزز كفاءة الطاقة والاستخدام الأمثل للموارد.<br>علاقات أخوية <br>وقال أحمد بن شعفار: «تجمع دولة الإمارات ودولة الكويت الشقيقة علاقات أخوية راسخة وشراكة متنامية في مختلف المجالات، ونعتز بهذه الزيارة التي تفتح آفاقاً جديدة لتبادل المعرفة والخبرات في قطاع تبريد المناطق. وتمتلك المنطقة فرصاً واعدة للتوسع في حلول التبريد المستدامة مع تسارع التنمية الحضرية وازدياد الاهتمام بكفاءة الطاقة والمحافظة على الموارد، بما يعزز أهمية تبادل التجارب الناجحة وتطوير أطر التعاون بين المؤسسات والجهات المعنية». وأضاف بن شعفار: «رسخت دبي نموذجاً عالمياً متقدماً في تبريد المناطق، ونواصل في «إمباور» تطوير هذا النموذج والاستثمار في أحدث التقنيات والحلول التي تعزز الكفاءة التشغيلية وموثوقية الخدمات والاستدامة. ونتطلع إلى مشاركة خبراتنا وتجاربنا مع الجهات المعنية في دولة الكويت، واستكشاف فرص تعاون تسهم في تطوير هذا القطاع الحيوي وتعزيز دوره في بناء مدن أكثر كفاءة واستدامة ومرونة».<br> وقال خالد عبد الرحيم الزعابي: «نثمن هذه الزيارة التي أتاحت لنا فرصة الاطلاع على تجربة «إمباور» وما حققته من نجاحات في قطاع تبريد المناطق، ونشيد بما تتمتع به المؤسسة من خبرات وتجارب متميزة. ونتطلع إلى تعزيز التواصل وتبادل الخبرات بين الجانبين، واستكشاف مجالات التعاون التي تخدم المصالح المشتركة وتدعم العلاقات الأخوية الراسخة بين دولة الكويت ودولة الإمارات العربية المتحدة».<br>وتأتي هذه الزيارة في إطار الحرص المشترك على تعزيز التواصل وتبادل الخبرات بين المؤسسات والجهات المعنية في دولة الإمارات العربية المتحدة ودولة الكويت، بما يفتح المجال أمام مزيد من التعاون في مجالات تبريد المناطق وكفاءة الطاقة والاستدامة، والاستفادة من التجارب والخبرات المتراكمة لدعم تطوير حلول مبتكرة تلبي احتياجات المدن المستقبلية.</p>

نتائج البحث عن: أنظمة التبريد